Une réunion s’est tenue hier à Bruxelles entre plusieurs équipes GT1, la FIA et SRO, organisateur du championnat. L’objectif est de réunir dès l’an prochain dix équipes représentant dix marques avec deux voitures par team. Le Championnat du Monde GT 2012 sera basé sur les autos de la catégorie GT3 où seraient toutefois admises les actuelles GT1, leurs performances étant alignées aux spécifications du nouveau championnat. Une Balance de Performance permettra de niveler les autos, qu’elles soient Mercedes SLS, BMW Z4, Ferrari F458, McLaren MP4-12C ainsi que les évolutions 2012 de l’Audi R8 et de la Porsche 911. Ces spécifications incluront une fiche d’homologation GT3 2012, des freins carbone, pas d’ABS, un niveau de bruit comparable aux GT1 actuelles et une Balance de Performance spécifique.

Stéphane Ratel, Président de SRO, est revenu sur cette réunion : « Les réunions tenues ont été extrêmement encourageantes et nous avons aujourd’hui un objectif clair que nous pouvons réaliser en 2012. Les règles seront celles utilisées en catégorie GT3 car je pense que c’est le bon chemin vu le succès des GT3. Il a été convenu avec les équipes et les constructeurs que nous aurons un niveau Championnat du Monde où seront acceptées les GT1 actuelles, en réduisant de manière significative les coûts de développement. »

« Le GT3 est la catégorie GT la plus réussie » poursuit le promoteur. « Quasiment toutes les marques ont construit des autos répondant à ces spécifications. Cela nous permettra d’avoir une grille de dix équipes de deux voitures, chacune représentant un modèle différent, tout en maîtrisant les coûts. Les GT1 actuelles pourront rouler dans le Championnat du Monde GT 2012, sous réserve qu’elles se mettent en conformité avec le règlement. Il a été également décidé que les GTE ne seraient admissibles qu’à la seule condition que la marque ait également un modèle GT3. »

« 2012 sera une année de transition » conclut Stéphane Ratel. « Les GT1 rouleront en compagnie des nouvelles autos. En 2013, toutes les autos seront réellement des GT de Championnat du Monde, car cela reflète la demande croissante des GT3 en sport automobile national et international à travers le monde. Dans le climat économique actuel, cette spécification « GT World » est la bonne solution pour assurer l’avenir du Championnat du Monde GT1. »

Les pré-inscriptions seront closes en octobre, avant la diffusion des équipes inscrites et du calendrier.

Laurent Mercier