Maxime Martin est décidément inarrêtable en ce moment. Après avoir gagné la semaine dernière à Ordos les deux courses en compagnie de Frédéric MMakowiecki, après avoir réussi le meilleur chrono des  pré-qualifs, il a signé la pole position lors des essais qualificatifs en 1’00”344.

Cette fois le pilote belge a dû contenir les assauts du team Young Driver AMR, dont les deux Aston Martin DBR9 ont réalisé les deuxième et troisième temps de la séance, la n°8 de Stefan Mücke précédant la n°7 de Tomas Enge. Le pilote tchèque partagera la seconde ligne de la grille de départ avec la Lamborghini All-Inkl n°38 qualifiée par Marc Basseng. La meilleure Nissan GT-R est la n°21 Sumo Power de Jamie Campbell-Walter tandis que Michael Rossi a fait une jolie performance en qualifiant la Corvette Z06 Hexis Bank Team China n°12 en cinquième position.

La Nissan Sumo Power n°20 de Catsburg/Bernoldi n’a pas pris part aux qualifications, n’ayant pau être remise en état après la sortie de route de Catsburg pendant les pré-qualifs. Le team espère pouvoir réparer pour la course qualificative de demain.

Q1

C’est l’Aston Martin YD AMR n°8 pilotée par Stefan Mücke qui a été la plus vite dans cette session en 1’00”818, devant la Ford Marc VDS n°41 de Maxime Martin, la Lamborghini All-Inkl n°38 de Marc Basseng et la Lamborghini n°48 d’un surprenant Christopher Brück.

A noter deux interruptions de séance au drapeau rouge dans cette session, la première provoquée par une sortie de piste de la Nissan JRM n°23 de Lucas Luhr, parti dans le gravier au Turn 1. La Nissan a été conduite  directement  au Parc  Fermé après avoir été retirée de sa fâcheuse posture. La deuxième a été le fait de l’Aston Martin Hexis n°3 de Stef Dusseldorp, piégé dans le Turn 13. La Nissan et l’Aston Martin n’accédaient pas à la  Q2, tout comme la Lamborghini n°47 de Lauck/Leuenberger et évidemment la Nissan n°20 de Catsburg/Bernoldi.

Q2

Ford a repris l’avantage, mais cette fois avec la Ford Marc VDS n°40 de Bas Leinders, devant les Aston Martin YD AMR de Darren Turner (n°8) et  de Alex Müller n°7. Pour son retour en FIA GT1 en tant qu’équipier de Maxime Martin sur la  Ford GTn°41, Bertrand Baguette réussit le  septième temps.

Six voitures ne passent le cut de cette Q2 : la Nissan JRM n°22 de Westbrook/Dumbreck, la Lamborghini All-Inkl n°37 de Schwager/Pastorelli, la Corvette Exim Bank Team China de Ho-Pin Tung/den Boer, l’Aston Martin Hexis n°4 de Hohenadel/Piccini, la Lamborghini n°48 de Brück/Kennard et la Ford GT n°10 du Belgian Racing de Leclerc/Clairay.

Q3

Tomas Enge a été un bon moment en tête de cette Q3 et détenu la pole provisoire avec son Aston Martin n°7 avant que Maxime Martin, impérial, ne s’installe définitivement devant, une belle lutte opposant les deux Aston Martin YD AMR et la Lamborghini All-Inkl n°38 de Marc Basseng, lutte dont la DB9 de Stefan Mücle sortira finalement vainqueur pour la deuxième place.

La séance sera stoppée définitivement au bout de dix minutes après un tête-à-queue de la Ford Marc VDS n°40 de Marc Hennerici, la Ford GT restant bloquée sur le bord de la piste et provoquant la sortie du drapeau rouge.

Les résultats sont ici

Claude Foubert