Second du Championnat de France GT avant l’ultime meeting du Castellet, Larbre Compétition a décidé de mettre un terme à sa saison. Le duo Bornhauser/Groppi ne jouera donc pas le titre face à Beltoise/Pasquali et Ortelli/Hallyday dans le Var. Jack Leconte a tenu lui-même à nous faire part de sa décision : « La situation est alarmante et il faut percer l’abcès. Nous nous retirons du Championnat de France GT et nous ne savons pas si nous serons présents dans cette série en 2012. L’équipe a brillé depuis le début de saison, mais on ne peut pas aller contre des montagnes et autant d’incompétences des officiels. » La patron de Larbre Compétition poursuit donc la lettre ouverte de Olivier Panis à l’issue de l’Etape albigeoise, suite aux nouvelles incohérences des officiels.
« Nous souhaitons nous arrêter là » poursuit Jack. « Les problèmes sont arrivés dès le début de saison et là c’est la goutte d’eau qui a fait déborder le vase. Les gens de la FFSA sont des électrons libres et ils sabotent tout le travail effectué par le promoteur. ORECA fait du très bon travail et on ne peut rien leur reprocher. L’ambiance dans le paddock est excellente entre les différentes équipes. Hugues de Chaunac a déjà rencontré les gens de la Fédération, mais les problèmes sont vite revenus. La nouvelle équipe mise en place n’a rien changé. Il y a eu en début de saison un problème entre l’un des pilotes de mon équipe et un adversaire. On lui a carrément explosé le nez sans aucune discussion. Devant ce geste anti-sportif, les deux pilotes ont été convoqués devant la commission disciplinaire. Un comble alors que notre pilote en a été la victime. »
A Albi, la Course 1 a été émaillée d’un accrochage entre la Porsche 997 GT3-R et une des deux Mercedes AMG SLS du Graff Racing : « Aucun officiel n’est venu voir notre auto à l’issue de la course. Cet accident aurait pu avoir des conséquences dramatiques. Le collège des commissaires a classé l’affaire comme un simple fait de course. Mais où va-t-on ? Par chance le pilote n’a rien. Cet épisode est pour nous le dernier d’une longue liste qui n’a pas touché que Larbre Compétition, d’où la colère légitime de Olivier Panis. »
Le titre se jouera donc entre la Porsche 997 GT3-R/Pro GT by Alméras et l’Audi R8 LMS/Audi Team France. On ne peut que regretter que ces problèmes extra-sportifs viennent entacher une saison pourtant disputée.
Propos recueillis par Laurent Mercier