En arrivant à Magny-Cours, Belgian Audi Club Team WRT pouvait remporter les titres Pilotes et Teams. Au final, seul le second est pour le moment tombé dans l’escarcelle du W Racing Team, suite à la troisième place de Franchi/Fässler/Piccini et la 8ème (en Pro-Am Cup) de Ortelli/Albuquerque/Longin. Greg Franchi devra attendre l’ultime meeting de Silverstone pour savoir s’il sera titré. Une bonne prestation d’ensemble était nettement à la portée des hommes de Yves Weerts, René Verbist et Vincent Vosse, avec un début de course incisif de Stéphane Ortelli, mais le Monégasque a dû passer par son stand plutôt que prévu pour refixer le capot avant, qui s’était ouvert suite à un contact avec une Ferrari/Vita4One. C’en était alors terminé des espoirs de bon résultat avec trois tours perdus. Le double champion FIA-GT (N-GT) est ensuite reparti au charbon à la 30ème place pour remonter son handicap petit à petit, avant que ses deux coéquipiers ne poursuivent le travail. « C’était une course difficile et très rapide » concédait Filipe Albuquerque après l’arrivée. « Malheureusement, depuis le début de la saison, il semblerait que nous sommes à chaque fois ralentis par de petits problèmes. Mais bon, nous étions bien dans le rythme, nous avons malgré tout pris beaucoup de plaisir au volant et nous avons réalisé une belle course. Je suis très heureux que l’équipe ait atteint l’un de ses deux objectifs : remporter le titre des Teams. Et j’espère bien que nous aurons cette fois une course sans problème en Grande-Bretagne lors de la finale. »
Nettement moins de pépins pour la voiture sœur du leader du championnat. Septième en début de course, Greg Franchi rendait l’Audi R8 LMS au 4ème rang à Marcel Fässler, qui ralliait l’arrivée à la troisième place. Il manque donc 3,5 au Liégois pour décrocher le titre. Malgré le podium, les pilotes de la n°33 sont quelque peu frustrés, comme l’explique Andrea Piccini : « La Balance de Performance ne nous est vraiment pas favorable. Ca ne se voit pas tellement durant les qualifications, lorsque l’on peut rouler seul et proprement, mais c’est très marqué en conditions de course, lorsque l’on est au milieu d’un groupe. Les autres voitures s’échappent fortement dans les lignes droites et dans les virages, là où on devrait pouvoir compenser, nous sommes ralentis par la voiture de devant. Et cela permet au pilote qui est derrière nous de nous passer dans la ligne droite suivante ! C’est vraiment frustrant car on doit sans cesse passer d’une position d’attaque à une position de défense, ce qui est très exigeant pour les pneus et la boîte de vitesses. »
Vincent Vosse, Team Manager, relativise : « Se plaindre alors que nous remportons notre premier titre et que nous avons effectué un grand pas vers le second serait prétentieux. Mais quand on se bat dans un championnat aussi relevé, on a toujours envie de plus… J’espère que nous pourrons finir le travail à Silverstone ! »
Citations issues du communiqué du team
Laurent Mercier