Stefan Mücke – Aston Martin Racing (1er LMP1) : « Je ne pensais pas à la victoire au début de mon dernier relais car l’écart avec la tête de course était important, mais la voiture de sécurité m’a aidé à combler le retard. Après quelques changements, l’équilibre de la voiture était bon, de même que mes pneus. Je suis ravi car c’était une belle course, même si le trafic constitue un défi à chaque dépassement. Nous avons eu de la chance, mais si tu as une bonne voiture, tu peux attaquer et le trafic n’est plus un problème. »

David Richards – PDG d’Aston Martin : « Cette victoire capitale est une fantastique récompense pour les mois et les semaines de dur labeur de chaque membre du team. Les courses d’endurance sont au sommet des sports d’équipe et je pense que nous l’avons prouvé une fois encore. »

Jean-Christophe Boullion – Pescarolo Sport (2ème LMP1) : « Je voudrais féliciter toute l’équipe pour avoir construit une voiture aussi compétitive qui a fait ses premiers tours de roues sur un circuit vendredi dernier. Je ne suis pas déçu, mais un peu frustré. Nous avons essayé un train de pneus différents, mais mes 20 derniers tours ont été épouvantables et je perdais beaucoup de temps. »

Christophe Tinseau – Pescarolo Sport (2ème LMP1) : « Quand Jean-Christophe m’a laissé le volant à la fin, il avait 40 secondes d’avance, mais lorsque je suis ressorti, je n’en avais plus que 30 ! Nous devons nous améliorer pour les ravitaillements. Sinon, la 007 était un peu plus rapide, pas beaucoup, mais suffisamment pour me doubler. »

Bruno Senna – Team Oreca Matmut-AIM (3ème LMP1) : « Je suis content de ma première course ! Je n’ai pas commis d’erreur, j’ai accumulé les kilomètres et j’ai eu de belles batailles. J’ai beaucoup appris, c’est évident. Le trafic est l’élément le plus difficile à gérer : même si vous ne commettez pas d’erreur, les autres autos peuvent en faire. Concernant les pneus, ils ont été constants et j’ai pu attaquer tout le temps. La voiture a fait preuve d’une bonne fiabilité ; elle a été performante et nous pouvons encore l’améliorer. De bon augure pour la suite. »

Hugues de Chaunac – Président Groupe ORECA : « Finir sur le podium dès la première manche, c’est bien pour toute l’équipe. Particulièrement pour Bruno et Stéphane qui ont fait un très beau retour après le premier safety car. La satisfaction du podium est atténuée par l’abandon de la n°11. Olivier et Nicolas avaient tout pour gagner : ils ont fait une superbe remontée jusqu’à la 2e place. Ils ont montré notre potentiel, mais à ce niveau, il faut faire un parcours sans faute et malheureusement nous connaissons cet ennui mécanique. Les pilotes font partie des satisfactions : j’avais dit qu’ils étaient très talentueux. Ils l’ont montré en étant rapides et irréprochables. »

Peter Hardman – Strakka Racing (5ème LMP1) : « Parfois, c’est une question de chance, mais nous finissons et en plus nous finissons en bonne position. La voiture est fiable, les pneus Michelin étaient exceptionnels et nous n’avons commis aucune erreur. C’est un excellent début pour nous en prototype. »

Marcel Fässler – Speedy Sebah Racing Team (7ème LMP1) : « Quand nous avons eu l’alarme avec la température d’eau, je pensais que la course était finie. Nous avons rentré la voiture dans le garage et mon ingénieur m’a demandé de sortir de la voiture, mais l’équipe n’a pas voulu abandonner aussi facilement. Nous avons perdu du temps, mais ils ont résolu le problème et nous avons pu reprendre la piste et passer sous le drapeau à damiers, ce qui nous a permis de marquer deux points. »

Andrea Piccini – Racing Box (1er LMP2) : « Nous avons bien travaillé aujourd’hui. Nous n’avons testé qu’avec une voiture pendant tout l’hiver et maintenant, nous sommes sur le podium avec les deux voitures. Nous n’avons rencontré que des problèmes mineurs et je n’ai pas eu besoin d’attaquer très fort. Michelin a aussi bien travaillé sur les pneus puisque nous avons pu doubler les relais dès le début de la course. »

Olivier Pla – Quifel ASM Team (2ème LMP2) : « Je suis très content. Nous avions une bonne stratégie de course avec des pneus durs. J’ai commencé à perdre l’écrou d’une roue gauche lors de mon deuxième relais, mais nous avons pu résoudre le problème. »

Giacomo Piccini – Racing Box (3ème LMP2) : « J’ai connu des problèmes de freins au beau milieu de la course, c’est pourquoi j’ai perdu un ou deux tours et à la fin, j’ai aussi eu quelques problèmes avec mes pneus. Mes coéquipiers et l’équipe ont fait du bon boulot, bien que nous ayons reçu la voiture très tard. Pour ma première course, je suis en pole et sur le podium. »

Matthieu Lahaye – OAK Racing (5ème LMP2) : « Le travail des dernières semaines a payé car nous avions aujourd’hui une voiture fiable et performante. Ce résultat est encourageant et nous laisse de belles perspectives de développement. Nous espérons jouer les premiers rôles lors des prochaines courses. »

Jacques Nicolet – OAK Racing (6ème LMP2) : « L’équipe m’a offert aujourd’hui un très beau cadeau d’anniversaire et je suis très fier de réaliser le meilleur résultat au général de ma carrière en Le Mans Series. Toute l’équipe est maintenant tournée vers la prochaine course à Spa où nous comptons sur l’aéro 2009 pour les deux voitures. »

Xavier Pompidou – Speedy Racing Team Sebah (7ème LMP2) : « Ce fut une course très frustrante. Tout avait bien commencé quand ce problème est survenu sans prévenir. Après que le problème électrique a été résolu, nous étions le LMP2 le plus rapide sur la piste, ce qui est prometteur pour les courses à venir. Rien n’est joué pour le championnat et nous sommes prêts à nous battre pour revenir dans complètement dans la course au titre. »

Tristan Gommendy – WR Salini (9ème LMP2) : « J’ai immédiatement trouvé un excellent rythme : je suivais la Lola du Team RML qui est l’une des référence de la catégorie. Je ne pensais pas que notre progression serait aussi spectaculaire ! »

Propos issus des communiqués des teams et recueillis par Cécile Bonardel