Vincent Vosse nous confiait il y a une semaine qu’il comptait beaucoup sur le dernier réajustement de la Balance de Performance avant le meeting de Navarra. Après une victoire stratégique à Portimao, Belgian Audi Club Team WRT a remis ça à Navarra lors de la Course 2. Greg Franchi et Enzo Ide se sont imposés dans le dernier tour, Ide prenant le meilleur sur la BMW Z4/Fatser Racing de Herrie Kolen, associé à Jeroen den Boer. Durant son relais de fin de course, le pilote WRT a cravaché pour remonter tour à tour sur la Z4 avec un stint parfait. On a bien failli voir une seconde Audi R8 LMS sur le podium, avec celle de Sainteloc partagée par Lunardi/Demay, mais c’était sans compter sur la Mercedes AMG SLS GT3/Graff Racing de Parisy/Giauque, le Suisse prenant l’avantage dans les derniers tours sur l’Audi de Demay. Graff Racing place même sa seconde auto dans le quinté de tête, avec Lambotte/Demoustier. Sixième place pour l’Aston Martin DBRS9/LMP Motorsport de Martin/Lesoudier.

Le film de la course…

On assistait à trois tours sous régime de sécurité au moment du départ, la piste étant séchante après la pluie de la nuit. Lors du premier tour sos safety-car, Federico Leo (Ferrari F458 GT3/AF Corse) calait avant de repartir. Le départ a donc été donné avec des concurrents en file indienne, si bien que chaque pilote gardait sa position au premier virage, avec dans l’ordre : Catsburg (BMW Z4/Faster Racing), Den Boer (BMW Z4/Faster Racing), Lunardi (Audi R8/Sainteloc), Griffin (Ferrari F458/MTECH) et Franchi (Audi R8/Belgian Audi Club Team WRT). A l’issue de la première boucle, Maxime Martin (Aston Martin DBRS9/LMP) trouvait l’ouverture sur l’Audi de Franchi. Une nouvelle fois, la Ferrari F458 de Leo calait au beau milieu de la piste, occasionnant la sortie de la voiture de sécurité pour un tour. Si Faster Racing by DB Motorsport connaissait un beau début de course, Need for Speed Schubert Motorsport n’était pas à la fête, avec Claudia Hürtgen qui s’accrochait avec la Mercedes SLS de Jarek Janis. La BMW devait repasser par son stand pour un changement de pneus.

Alors second, Jeroen den Boer partait seul à la faute à l’entrée de la ligne droite des stands. En repartant, la Z4 accrochait la Porsche 911 GT3-R/ProSpeed Competition de Maxime Soulet. Si la BMW pouvait continuer sa route, la Porsche devait quant à elle repasser par son box avec une jante avant gauche cassée. Den Boer écopait pour sa part d’un drive through. Avant l’ouverture de la fenêtre des ravitaillements, Nick Catsburg comptait trois secondes d’avance, alors que Mike Parisy passait l’Audi de Franchi.

Abdulaziz Alfaisal était le premier à ravitailler, laissant son baquet à Edward Sanström. Vainqueur la veille, Albert von thurn und Taxis l’imitait, mais la Lamborghini Gallardo/Reiter Engineering devait marquer 12 secondes d’arrêt obligatoire. Mike Parisy continuait pour sa part sa remontée en s’installant au 4ème rang, avoir avoir passé l’Aston Martin DBRS9 de Max’ Martin, non sans avoir frôlé le contact. A 28 minutes du terme, la Ferrari de Leo se trouvait une troisième fois arrêtée au beau milieu de la piste, sans toutefois que le saefty-car n’entre en piste. Quelques secondes avant la fermeture de la fenêtre, den Boer et Lunardi s’arrêtaient, laissant le baquet de Kolen et Demay. A l’issue des arrêts, Kolen gardait les commandes de la course, devant Demay (à 9s), Ide (à 11s). Suivaient Lesoudier et la Mercedes de Giauque qui calait au moment de partir en piste. Au fil des tours, Enzo Ide faisait parler la poudre et passait l’Audi de Demay avant de poursuivre sa remontée pour mettre la pression sur le leader. Philippe Giauque en faisait de même, avec un beau relais où le pilote Graff prenait le dessus sur Cameron et Lesoudier. La SLS mettait ensuite la pression sur Demay, avec un léger contact. A deux tours de la fin, les deux leaders étaient séparés par 897 millièmes et il aura fallu attendre le dernier tour pour voir Enzo Ide prendre le meilleur sur Harrie Kolen.

Au championnat, den Boer/Kolen gardent la tête, avec 65 points, soit un de plus de Sandström/Alfaisal et cinq de mieux que Franchi/Ide. Prochain meeting dans deux semaines au Castellet…

Laurent Mercier