Les Lamborghini n’ont laissé le soin à personne de rafler la Course Qualificative disputée sous la chaleur de Navarra. Dominatrices de bout en bout, les deux Murcielago All Inkl Münnich Motorsport ont fait la course en tête, avec au final une victoire pour la Lambo qui partait de la pole, à savoir celle de Basseng/Winkelhock. La voiture sœur de Schwager/Pastorelli termine à trois secondes, alors que la Ford GT/Marc VDS Racing Team de Martin/Baguette se classe troisième, mais à 20 secondes.
C’est pourtant la Murcielago de Pastorelli qui dominait le début de course, devant l’autre Lamborghini, la Corvette C6.R/Exim Bank Team China de Nico Verdonck et l’Aston Martin DBR9/HEXIS AMR de Stef Dusseldorp. Les deux hommes de tête, bien qu’ils soient équipiers, s’en sont donnés à cœur joie avec une belle bataille jusqu’aux ravitaillements, l’écart ne montant jamais au-dessus de la seconde. Derrière, un petit groupe s’est vite formé avec les autos HEXIS AMR et Marc VDS Racing Team. Le début de course n’était pas propice aux Nissan GT-R, avec la première d’entre elles seulement 9ème, avec Nick Catsburg. Au quart d’heure de course, Max’ Martin tentait une offensive sur Nico Verdonck, mais en vain. Les deux belges s’expliquaient virilement mais proprement, chacun prenant l’avantage tour à tour. En fin de relais, la Corvette abdiquait et perdait la troisième place.
Dès l’ouverture de la fenêtre de ravitaillements, Basseng, Verdonck, Hennerici et Dusseldorp s’engouffraient dans la voie des stands, un tour plus tôt que Nicky Pastorelli. Au restart, Markus Winkelhock repartait devant Clivio Piccione et Mike Hezemans, portière contre portière. Le Monégasque parvenait à passer, mais le Néerlandais reprenait son bien dans la foulée. Au tour suivant, l’Aston Martin HEXIS AMR ratait quelque peu son freinage et venait heurter l’arrière gauche de la Corvette. C’en était terminé pour la C6.R en proie à une crevaison. Maxime Martin était l’un des derniers à ravitailler, laissant son baquet à Bertrand Baguette, avec une portière récalcitrante au moment de partir en piste. A 25 minutes du terme, Winkelhock gardait les commandes avec 4 secondes d’avance sur Schwager et 14 secondes sur Hohenadel et 16 secondes sur Baguette. Suite à son contact avec la Corvette de Kezemans, Piccione écopait d’un drive through.
La course devenait alors plus tranquille jusqu’au drapeau à damiers avec un doublé Lamborghini. Notons que 11 GT1 ont rallié l’arrivée, les autos étant pour une fois intactes. La première Nissan GT-R est quatrième avec Campbell-Walter/Brabham (Sumo Power GT). Viennent ensuite deux Aston Martin DBR9, avec Hohenadel/Piccini et Turner/Mücke. Notons la 8ème place de la Corvette/DKR de Rossi/Enjalbert. Quant aux leaders du championnat (Luhr/Krumm), ils n’ont pris que la 9ème position.
Laurent Mercier