La pole position a été chaudement disputée à Imola et finalement le dernier mot est revenu à Peugeot. C’est en effet Anthony Davidson, à bord de la 908 n°7 qui a été le plus rapide en 1’31”736, le meilleur chrono du meeting depuis hier. Davidson a réalisé ce temps en fin de séance alors que l’Audi R18 n°1 de Marcel Fässler, récent vainqueur des 24 Heures du Mans, avait longtemps occupé la première place. Le suisse devra se contenter de partager la première ligne avec la Peugeot de Davidson, en étant à plus de cinq dixièmes de seconde de la Peugeot n°7 en 1’32”354.
Stéphane Sarrazin a réussi le troisième meilleur temps, en 1’32”732 et aura à ses côtés la seconde Audi R18 TDI, la n°2 pilotée par Allan McNish, l’écossais ayant tourné en 1’32”974.
Guillaume Moreau, sur sa lancée des séances précédentes, a été le plus rapide des LMP1 essence avec la OAK Pescarolo n°15, en 1’34”746, à un peu plus de trois secondes donc de Davidson. Moreau devance les deux Lola Toyota Rebellion, la 12 de Neel Jani étant devant la 13 de Andrea Belicchi, la Pescarolo Judd n°16 de Emmanuel Collard et la Zytek Mik Corse n°23 de Maximo Cortes. A noter que Moreau et Jani ont creusé un petit écart sur les trois autres LMP1.
En LMP2, avantage toujours à Oreca et Nissan. C’est Mathias Beche qui a signé le meilleur temps de la catégorie en 1’37”208 avec l’Oreca 03 Nissan n°46 du TDS Racing, avec un peu plus de deux dixièmes d’avance sur l’Oreca 03 Nissan n°45 du Boutsen Energy Racing de Dominik Kraihamer. Danny Watts a réussi à intercaler la HPD ARX-01d n°42 du Strakka Racing au milieu du camp Nissan, en troisième position, le quatrième rang revenant à la Oreca 03 Nissan Signatech Nissan n°26 de Soheil Ayari et Tom Kimber-Smith clôturant le Top 5 en LMP2 avec la Zytek Nissan n°41 du Greaves Motorsport. Christophe Bouchut est sixième avec la Lola Honda Spyder du Level 5 Motorsports et Fabien Rosier a décroché une très honorable dixième place avec la Norma Judd BMW Extrême Limite n°44
En FLM, Elton Julian avec la n°93 du Genoa Racing a été le plus vite, devant la n°99 JMB de Nicolas Marroc et la n°95 du Pegasus Racing de ¨Patrick Simon.
Jörg Müller et la BMW M3 GT n°55 ont été les plus rapides en GTE Pro en 1’44”468. BMW a même réussi le doublé, avec la deuxième place de Dirk Werner en 1’44”683. Cependant, les Ferrari sont tout près des voitures allemandes et placent trois Ferrari 458 Italia dans le Top 5, avec dans l’ordre, la n°71 AF Corse de Jaime Melo à huit millièmes de Werner, la n°59 du Luxury Racing de Frédéric Makowiecki à 42 millièmes et la 66 du JMW Motorsport de Rob Bell à 47 millièmes de seconde !! Richard Lietz est sixième avec la Porsche Felbermayr Proton n°77, mais il n’est qu’à quatre dixièmes de Müller. La lutte s’annonce chaude dans la catégorie.
En GTE Am, Patrick Long et la Porsche Proton n°63 poursuivent leur domination en s’immisçant dans le peloton des GTE Pro. L’américain est devant deux Ferrari F430, la n°61 AF Corse de Marco Cioci et la n°57 du Krohn Racing pilotée par Michele Rugolo. Alors que Nicolas Armindo est quatrième avec la Porsche IMSA n°67.
Les résultats sont ici
Claude Foubert