Peugeot a une nouvelle fois dominé les essais libres à Imola avec le meilleur chrono à l’actif de la 908 n°7 de Bourdais/Davidson en 1.52.553. Rien à voir cependant avec le 1.34 de la première session, cette différence s’expliquant par l’arrivée de la pluie sur le tracé transalpin. Moins de trente autos se sont risquées à prendre la piste dans des conditions difficiles. La seconde Peugeot 908 (Montagny/Sarrazin) a décroché le second chrono, devant une LMP2. Bien en forme depuis la première séance, les ORECA 03 ont fait parler la poudre, notamment celle du TDS Racing de Beche/Thiriet/Firth. La seule Audi R18 TDI à avoir pris la piste est la n°2 de McNish/Kristensen, avec le quatrième temps à la clé. Une autre LMP2 complète le quinté de tête, avec la Lola B11/40 du Pecom Racing (Russo/Companc/Kaffer). Viennent ensuite deux LMP1 « Essence », avec dans l’ordre la Lola-Toyota/Rebellion Racing de Jani/Belicchi et la OAK-Pescarolo de Moreau/Ragues. En LMP2, on trouve quatre ORECA 03 dans les cinq premiers, avec Boutsen Energy Racing (Kraihamer/De Crem) troisième, devant Signatech-Nissan (Ayari/Ordonez/Mailleux) et Race Performance (Meichtry/Rostan/Frey).

Les Porsche 911 GT3-RSR se sont adjugées le GTE, avec ProSpeed Competition en tête du GTE-Pro (Goossens/Holzer) et IMSA Matmut-Performance en haut de la feuille des temps du GTE-Am (Armindo/Narac). Nicolas Armindo s’est même payé le luxe de prendre le deuxième temps toutes GTE confondues.

Neil Garner Motorsport a pris le meilleur dans le clan des Formula Le Mans, devant Pegasus Racing, les trois autres ORECA-FLM 09 n’ayant pas tourné.

Les chronos sont ici. Une dernière séance d’essais libres est à suivre demain matin, où le retour du soleil est attendu…

Retrouvez les photos des deux séances dans l’objectif de Julie ici.

Laurent Mercier