La Ginetta-Zytek de Danny Watts en pole !
Si Pescarolo et Aston Martin avaient dominé les deux séances d’essais libres, le Strakka Racing a finalement mis tout le monde d’accord avec la première pole du team britannique, avec un chrono de 1.32.492 mn. Handicapés par la sortie d’un drapeau rouge à 7 minutes de la fin, les autres protagonistes n’auront pu faire mieux que le pilote de la Ginetta. Au côté de la Ginetta-Zytek, on retrouvera la Lola Aston Martin AMR de Darren Turner, le Britannique échouant à près d’une demie-seconde de la pole. La seconde ligne sera partagée par la seconde Lola Aston Martin AMR et la Pescarolo-Judd, Jean-Christophe Boullion n’ayant pu améliorer le chrono matinal de la “16″. Top 5 pour la Lola Aston Martin du Speedy Racing Team Sebah de Andrea Bellichi. Il faut descendre jusqu’à la sixième place pour trouver trace de la première Audi R10, celle pilotée par Christijan Albers, à près de deux secondes du meilleur temps. Onzième place pour la seconde R10 de Michael Krumm. Chez ORECA, on doit se contenter des 7ème et 8ème position, Bruno Senna devançant Olivier Panis.
Si l’on regarde un an en arrière, la pole de la Peugeot 908 Hdi FAP était en 1.31.875 mn, contre 1.32.492 à Danny Watts aujourd’hui, ce qui placerait la Ginetta-Zytek en seconde ligne, devant l’Audi R10 de McNish/Capello. La première « essence » était en 1.33.734 en 2008. Qui a parlé de nouvelle réglementation ?
Giacomo Piccini étincelant en P2…
Il aura fallu attendre les toutes dernières minutes pour connaître le poleman P2. Si Olivier Pla a dominé quasiment toute la séance, il s’est fait chiper la pole dans les tous derniers instants par Giacomo Piccini et sa Lola B08/80 Coupé du Racing Box (1.36.156 mn). On a pensé un moment que la Lola n’aurait pas de temps vu qu’elle n’est sortie que dans les derniers instants. Beau début pour le jeune frère d’Andrea ! Le Toulousain hérite donc de la seconde place à 16 millièmes de la pole. Jonny Kane hisse la Lola du Speedy Racing Team Sebah sur la seconde ligne, au côté d’une autre Lola, celle du Racing Box pilotée par Matteo Bobbi. On retrouve quatre Lola dans les cinq premiers, la 5ème place étant détenue par Tommy Erdos (RML).
Les incidents de séance…
Du côté des évènements en piste, c’est tout d’abord Jacques Nicolet (Pescarolo OAK Racing) qui s’est arrêté en bord de piste, avant que la Courage LC75 IRS Racing de William Cavailhes ne rentre au ralenti. A sept minutes de la fin, Stuart Moseley (Radical Bruichladdich/Bruneau) part en tête à queue et se plante dans les graviers, occasionnant la sortie du drapeau rouge. Seule la Pescarolo OAK n°24 n’ a été créditée d’aucun temps.
IPB Spartak Racing prend le meilleur en GT1…
En GT1, la hiérarchie de la séance matinale a été respectée avec la pole pour la Lamborghini Murcielago IPB Spartak Racing de Peter Kox (1.44.446). Pour sa première qualification sur la Corvette du Team LAA, Yann Clairay place sa C6.R au second rang, mais à 1.480s. Les deux Saleen sont en retrait, avec celle de l’ARC Bratislava de Sean Edwards devant celle du Larbre Compétition.
Ferrari domine en GT2, mais les Porsche sont en embuscade…
Deux Ferrari F430 GTC devancent deux Porsche 997 GT3-RSR en GT2, avec une nouvelle pole décrochée par Gimmi Bruni (F430 JMW). Le champion FIA-GT2 en titre précède Antonio Garcia (Team Modena). Suivent Patrick Pilet (997 GT3-RSR IMSA) et Richard Lietz (997 GT3-RSR Felbermayr-Proton), les deux pilotes Porsche étant séparés par deux dixièmes. Belle cinquième place de la F430 du JMB Stradale Racing de Johan-Boris Scheier qui prouve une nouvelle fois sa belle pointe de vitesse. Le top 5 est complété par une autre GT italienne, celle pilotée par Allan Simonsen équipée de pneumatiques Hankook. Très en verve hier, la Spyker C8 de Tom Coronel est rentrée dans le rang avec le 9ème chrono. Quant à l’Aston Martin Vantage, elle échoue deux places plus loin. La dernière place est occupée par la F430 GTC Easyrace, à près de trois secondes de la pole.
Comparatif 2008/2009 des qualifications…
LMP1 :
Courage-Oreca : 2008 : 1.35.078 – 2009 : 1.34.442
Pescarolo-Judd : 2008 : 1.35.641 – 2009 : 1.33.572
Lola Aston Martin : 2008 : 1.33.734 – 2009 : 1.32.532
LMP2 :
Ginetta-Zytek : 2008 : 1.36.641 – 2009 : 1.36.172
Lola B08/80 : 2008 : 1.35.797 – 2009 : 1.36.156
Les chronos de la séance qualificative sont ici.
Laurent Mercier