Avec trois séries cette saison, le Team Luc Alphand Aventures n’aura pas vraiment le temps de chômer. Une fois encore, les deux Corvette C6.R seront mises à contribution, et ce pour la dernière année. En fin d’année, le team sarthois devra prendre une décision. Passer en prototype ou relever un nouveau défi en GT ?
Le contexte économique étant ce qu’il est, la situation n’est pas forcément évidente, comme nous l’explique Luc Alphand : « C’est difficile mais nous sommes là. L’équipe est très motivée pour accomplir de beaux résultats cette saison. En fin d’année, l’auto sera obsolète et il faudra changer de cap ». La première journée a été « bonne, sachant que je n’avais pas roulé depuis Silverstone l’année passée. C’est dur de se remettre dans le bain. Nous faisons nos débuts avec les pneus Dunlop et le manufacturier s’implique fortement pour nous donner les meilleures gommes possibles. C’est maintenant à nous de bien travailler sur les relais pour être devant la Lamborghini. Je fais entière confiance à l’équipe qui est rôdée à la préparation de l’auto. Il faut également que Yann (Clairay) prenne ses marques avec l’auto, mais je ne me fais aucun souci sur le sujet ».
Hier, Luc était tout de même un peu amer, mais pour une toute autre chose : « Je viens d’apprendre que Mitsubischi ne nous donnerait pas l’occasion de rouler au Dakar l’an prochain. Nous avions le projet de faire quelque chose avec Dominique Serieys pour engager deux Lancer. Je sais que cette décision de tout stopper est purement économique, et ce après 27 engagements au Dakar. Je reste sous contrat avec eux jusqu’en 2010 et je vais étudier toutes les solutions possibles. Une chose est sûre, si je suis au départ, ce sera pour gagner et pas pour faire de la figuration ».
Pour en revenir à l’Endurance, « nous verrons en fin d’année où nous en sommes. S’il y a des opportunités, il faudra les saisir mais nous devrons composer avec les budgets ». Philippe Poincloux, Team Manager de l’équipe, confirme les dires de son pilote : « La situation est la même pour tout le monde et nous savons bien que nos Corvette seront obsolètes en fin d’année. Nous étudions toutes les solutions pour 2010, soit passer en GT2, soit monter en P2 ».
Si le sport automobile est touché par la crise, le ski est dans une situation identique, comme nous explique Lucho : « Il y a eu un boum après les Jeux Olympiques d’Albertville, mais un tas de disciplines nouvelles sont apparues. C’est un peu la même chose en GT où tu as maintenant des GT1, GT2, GT3 et GT4. Les équipementiers de ski sont touchés de plein fouet par la crise, à l’instar de Rossignol. Pourtant c’est très étrange car le niveau de fréquentation des stations de ski est en hausse ».
En attendant de connaître l’avenir du Team Luc Alphand Aventures, l’équipe va se concentrer pleinement sur sa saison, avec pourquoi pas un podium lors des 24 Heures du Mans. Rappelons que le team sarthois a toujours vu l’arrivée, et ce en dix participations…
Propos recueillis par Laurent Mercier