« Enfin ! Après deux jours passés autour de la voiture sans pouvoir piloter, nous avons pu prendre la piste pour six heures de roulage. Deux séances d’essais étaient au programme, séparées en deux, avec une session libres et une qualificative. Pour le team Quifel-ASM Team, la première moitié de séance était très importante car il nous fallait voir où nous en étions du fait de notre absence à la Journée Test. Depuis les 24 Heures du Mans 2010, notre Zytek est la même du point de vue aérodynamique. Le plus gros changement est que nous roulons dorénavant en LMP1. Avant de prendre la piste à 16 heures, j’ai assisté à un briefing avec Warren (Hughes), Miguel (Amaral) et toute l’équipe technique. Le plan des deux séances d’essais a été établi et il fallait faire un dernier point. »
« A 16 heures je suis parti en piste avec comme objectif de vérifier que tout allait bien sur la voiture, notamment du point de vue de la balance aéro et de la hauteur de caisse. Lors des premiers tours, la piste était très sale, d’où une attention accrue au volant. J’en ai aussi profité pour rôder des disques de freins en vue de la course. Nous partions de plus loin que les autres car nous ne disposions pas de repères de la Journée Test. Il a ensuite fallu travailler sur la cartographie moteur. Miguel m’a ensuite relayé, avant que Warren ne monte dans l’auto. »
« Nous n’avons pas cherché la performance, sachant que l’auto a passé près de 45 minutes au stand pour une réparation consécutive à une sortie de Warren. Au final, nous avons clôturé la session nocturne à la 5ème place de la catégorie, soit aux portes du Top Ten au scratch. La journée de travail n’était pas pour autant terminée car nous avons debriefé jusqu’à une heure du matin sur les gros points à améliorer. Nous savons où nous pouvons être mieux. Il reste encore quatre heures d’essais qualificatifs et je pense que nous pouvons améliorer. Sans surprise, la Pescarolo-Judd est très rapide, de même que les Lola-Toyota/Rebellion Racing et la OAK-Pescarolo. Une chose est sûre, l’équipe sait que la Zytek 09SC n’est pas la voiture idéale sur un tracé comme Le Mans. Ce n’est pas notre circuit de prédilection. »
« Je vous donne rendez-vous à l’issue de cette seconde session qualificative qui donnera la hiérarchie de le grille de départ. Il ne faut pas oublier que nous allons disputer une course de 24 heures, ce qui fait qu’il ne faudra pas prendre de risques en essais. La météo sera aussi un paramètre à gérer. »
AmicaLeMans, Olivier