Young Driver AMR tiendrait-il sa revanche ? Victorieux l’an passé du Tourist Trophy avant d’être déclassé, le team dirigé par Hardy Fischer a raflé la Course Qualificative disputée sur le tracé de Silverstone. Au final, Müller/Enge devancent la Nissan GT-R/JRM de Luhr/Krumm et la Corvette C6.R/Exim Bank Team China managée par Patrick Selleslagh et pilotée par la paire Hezemans/Zuber. Une fois de plus, le premier n’aura pas été sans encombre avec plusieurs GT1 sur le carreau.
Lucas Luhr (Nissan GT-R/JRM) était le plus prompt au feu vert, l’Allemand pointant en tête au premier virage devant Alex Müller et le poleman Andreas Zuber. C’est au troisième virage que le seul vrai contact de l’heure de course a eu lieu, impliquant trois autos. Un brin optimiste au freinage, David Brabham (Nissan/Sumo Power GT) allait heurter Darren Turner (Aston/Young Driver AMR) et Peter Dumbreck (Nissan/JRM) qui n’avaient rien demandé. Pas mieux pour Maxime Martin (Ford GT/Marc VDS) qui devait rapidement passer par son stand, si bien qu’après une seule boucle il ne restait plus que 12 autos en piste. La grosse frayeur du départ aura été pour Clivio Piccione (Aston/HEXIS AMR) qui partait dans un 360° si bien que le Monégasque pouvait reprendre la piste mais au dernier rang. Durant les premiers tours, la 6ème place était très convoitée entre Marc Hennerici (Ford/Marc VDS), Andrea Piccini (Aston/HEXIS AMR) et Michael Rossi (Corvette/DKR). Après 12 minutes de course, Alex Müller tentait de passer la Nissan de tête, en vain… Andreas Zuber n’en demandait pas tant pour remonter sur le duo de tête.
Marc Hennerici était aux prises avec une portière avant droite qui s’ouvrait dans certains virages, suite à une touchette avec une Aston Martin. Andrea Piccini empruntait le premier la voie des stands pour ravitailler avec une crevaison à l’avant droit mais l’Italien s’arrêtait un poil trop tôt (compte tenu de la crevaison), si bien qu’en fin de course, Christian Hohenadel écopait de dix secondes de pénalité. Peu avant de rentrer, Zuber se faisait une petite peur avec un beau 360° mais la Corvette pouvait toutefois garder sa troisième place. La C6.R passait alors par son box pour ravitailler tout comme Alex Müller. Lucas Luhr restait en piste plus longtemps, l’Allemand ayant des problèmes de communication avec son box pour savoir à quel moment rentrer.
A l’issue des arrêts, Tomas Enge prenait la tête, devant la Nissan GT-R de Michael Krumm. Les trois Ford GT vaillantes passaient la dernière demi-heure roues dans roues avec dans l’ordre Vanina Ickx, Antoine Leclerc et Bas Leinders, ce dernier devant s’arrêter définitivement sur le circuit dans les dernières minutes. Au fil des boucles, les pilotes ménageaient leurs pneumatiques si bien que aucune position ne devait changer. Pour ses débuts en World GT1, Dimitri Enjalbert aura passé son relais à chasser la Lamborghini Murcielago/All Inkl de Nicky Pastorelli. Les GT Italiennes sont d’ailleurs restées en retrait puisque Basseng/Winkelhock n’ont pris que la 13ème place. Hughes/Bernoldi (Nissan/Sumo Power GT) terminent quatrièmes devant Piccione/Dusseldorp (Aston/HEXIS AMR).
Laurent Mercier