Bienvenue au Café ORECA…
Ne vous méprenez pas, le Team ORECA ne s’est pas converti en cafetier, mais un visuel du plus bel effet représentant les pilotes et l’auto a été installé devant la structure varoise.
Philipp Peter troisième pilote chez G.A.C Racing Team…
Si Karim Ojjeh et Claude-Yves Gosselin se partageront le baquet de la Zytek 07S du Gstaad Automobile Club, ils seront rejoints par Philipp Peter, et ce pour l’intégralité de la saison Le Mans Series, comme nous le confirme Karim Ojjeh : « Philipp sera avec nous pour les différentes manches de l’année. Il a une grande expérience de la course et nous sommes ravis de son arrivée au sein du team ».
Le pilote austro-suisse retrouvera donc le pilotage d’un prototype, après avoir roulé dans la Courage LC70 du Swiss Spirit ainsi que dans l’Audi R8 du Team Joest lors des 24 Heures du Mans 2002. En revanche, il n’est pas confirmé dans le baquet de la Zytek pour les prochaines 24 Heures du Mans.
Paul Daniels finalement au volant de la Saleen S7-R ARC Bratislava…
Le nom de Andy Studenic était encore inscrit hier sur la Saleen du team slovaque aux côtés de Miro Konopka et Sean Edwards, mais ce matin, le team confirme bien Paul Daniels comme troisième pilote.
On s’entraîne chez Racing Box…
La pitlane est encore déserte mais certains teams s’entraînent aux changements de pneumatiques, à l’instar de Racing Box où les mécanos sont chronométrés.
Les débuts de la Courage LC75 AER Ibanez Racing Service…
Présent en VdeV avec une Norma, le team IRS va faire ses grands débuts en Le Mans Series. « Nous avons réceptionné l’auto mardi » nous confie José Ibanez. « Nous sommes là pour apprendre, sachant que nous serons également en Formula Le Mans Cup. Le but est d’avoir des deux autos en Le Mans Series l’an prochain, dont une neuve, avec pourquoi pas un engagement aux 24 Heures du Mans 2010 ».
L’équipe technique est « principalement composée de mécaniciens qui ont officié chez Courage. Nous avons également deux belges qui ont travaillé chez Jan Lammers du temps de la Dome. Lionel Robert fera office de team manager ». Quant à l’auto, « le châssis est plus stable que celui que nous utilisons en VdeV et nous aurons moins de perturbations aérodynamiques ». Notons que le châssis est celui qu’utilisait le Saulnier Racing. La décoration de l’auto évoluera dès la prochaine course, la livrée reprenant celle de l’auto VdeV.
Près de 50 autos en Classic Endurance Racing…
Pour sa sixième année d’existence, le CER fait toujours le plein au niveau des engagés. Plusieurs pilotes cumuleront d’ailleurs CER et Le Mans Series ce week-end : Jacques Nicolet (March 74S), Frédéric Da Rocha (Chevron B21), Michael et Sean McInerney (BMW M1). La course se disputera demain, avec en piste des monstres de l’Endurance tels que BMW M1, Porsche 935, Lola T70, Ferrari 712, etc…
Laurent Mercier