Les 6 Heures du Castellet marquaient le coup d’envoi de la saison Le Mans Series, où le public a répondu présent. Malgré la concurrence de l’International Le Mans Cup, le plateau 2011 n’a pas à rougir, les diesels n’étant plus en piste. Il est tout de même dommage que le départ chaotique ait anéanti la course de pas mal d’autos. Une chose est sûre, cette incompréhension va coûter très cher aux équipes incriminées, que ce soit en argent ou en points. Même si le moins bon résultat sera décompté du côté des GT, il faudra tout de même marquer de gros points à Spa, sous peine d’être absent à Imola pour cause de manque de stands disponibles, les deux derniers teams étant exclus de la manche italienne.

Laurent Mercier

Olivier toujours aux couleurs EI.	Le Michelin Green X Challenge est toujours en place cette année.	Pierre Kaffer prêt à en découdre.
Couleur unique pour Alex Müller.	Sam Hancock est aussi pilote AMR.	Plus sobre qu’un volant de F1.
Après le GT Open, l’arraignée Kessel Racing est présente en Le Mans Series.	IMSA Performance Matmut a de quoi avoir les crocs avec le “crashgate” du départ.	Concentration !
Podium en vue pour la Zytek-Nissan Greaves Motorsport.	Great !	Les caméras vous surveillent chez RML.
TDS Racing roule sous pavillon espagnol.	Pas de voitures électriques au départ, mais la Tesla Roadster fait tout de même référence à l’électrique.	Lola soutient le Japon.
Comment dépouiller une Ferrari F458 GT3…	…pour remonter une F458 GT2.	Week-end de présentation chez Hope Racing.
Signature n’était pas là avec son ORECA 03 Nissan, mais en F3 Euro Series avec Volkswagen.	Un autre moyen de locomotion chez IMSA Performance Matmut.	La famille Mücke dans l’attente du départ.