Pour cette première manche du Challenge d’Endurance Moderne GT/Tourisme, les 4 Heures de Jarama offraient un joli plateau, fort de 29 unités, dont deux Touring Cup TC10. Si les Porsche étaient majoritaires, avec entre autres trois Porsche 997 RSR pour le team IMSA Performance MATMUT, avec Raymond Narac parmi les pilotes, l’opposition était néanmoins sérieuse, avec la Ferrari 430 du Visiom Racing, trois Mosler MT900 et la Lamborghini Gallardo du Ruffier Racing.

Qualifications – la pole pour Xavier Pompidou (Mosler)

Les Porsche allaient d’ailleurs être mises à mal dans la séance qualificatives et la pole position revenait à la Mosler n°5 du Ruffier Racing aux couleurs de RG512. Xavier Pompidou réussissait un superbe chrono en 1’33″888 et il devançait une Porsche, pas nécessairement d’ailleurs celle qu’on attendait, la Porsche 997 Cup S n°3 de Nourry Compétition pilotée par le vainqueurs du Challenge 2009, David Loger et Eric Mouez, de retour au VdeV en 2011. C’est David Loger qui réalisait un chrono de 1’34″535 le plaçant en première ligne aux côtés de Xavier Pompidou. La deuxième ligne était partagée par la Ferrari 430 GT2 n°2 du trio Perrier/Pagny/JB Bouvet et la Touring Cup TC n°95 de Krine/Barde /De Lesseps, alors que la troisième ligne de la grille réunissait la première des Porsche IMSA, la n°76 de Narac/Pons et la Mosler MT900 n°11 de Van de Vyver père et fils.

La course – Quadruplé Porsche

C’est Gabriel Abergel qui prenait le départ à bord de la Mosler n°5. Il conservait un instant le commandement au feu vert, mais cédait rapidement la première place sous la pression de la Porsche n°3 de David Loger. Thierry Perrier était troisième avec la Ferrari n°2, devant la Touring Cup n°94 de Stéphane Pourquié qui avait pris un superbe départ.

Une première neutralisation survenait au bout de… deux tours! Derrière Pourquié, quatrième, on pointait la Porsche 997 Cup n°33 de Lonni Martins, bien parti également, la Touring Cup n°95, la Porsche IMSA n°1 des vainqueurs du Challenge 2010, Pascal Gibon et Christophe Bourret, la Porsche IMSA n°76, la Lamborghini Gallardo n°103 et la Porsche IMSA n°75 qui clôturait le Top 10.

Au restart, le jeune Martins passe la Touring Cup de Pourquié, la Porsche IMSA n°75 pase la Gallardo qui est 10ème, juste devant la Porsche Polybaie n°14 de Bernard Moreau, 11ème.

Thierry Perrier passe également à l’offensibe et s’empare de la deuxième place au détriment de la Mosler de Abergel. Jean-Michel Neyrial sur la Porsche IMSA n°75 va très vite et remonte vers l’avant. Après un peu moins d’une demi-heure de course, Loger est toujours premier devant Perrier, Neyrial, Abergel, Martins, Anthony Pons (Porsche 76), Jean-Claude Ruffier (Lamborghini 103) et Pourquié (Touring Cup n°94) qui a rétrogradé après un tête-à-queue. Pons passe ensuite Lonni Martins pour la cinquième place.

Après 1h20 de course, la pluie s’invite au rendez-vous. C’est le ballet des ravitaillements et des changements de pneumatiques pour nombre d’équipes.

A 2h30 du drapeau à damiers, les pitstops ont été favorables aux Porsche qui occupent désormais les trois premières places : Narac (76) devant Polette (75) et Moreau (14). Suivent la Ferrari n°2 de Jean-Paul Pagny, la Porsche n°3, la Mosler n°5, la Porsche n°1 et la Lamborghini n°103.

A mi-course, Xavier Pompidou s’installe à bord de la Mosler n°5 pour le dernier relais. Les Porsche IMSA tiennent bon à l’avant du peloton, devant la Porsche NourryCompétition n°3 dont David Loger a repris le volant après un relais d’Eric Mouez. La Ferrari n°2 de Jean-Bernard Bouvet et la Mosler de Xavier Pompidou viennent ensuite, talonnées par la Porsche Polybaie n°14 désormais aux mains de Miguel Langin.

A une heure de l’arrivée, les positions n’ont guère changé, avec toujours les Porsche IMSA aux deux premières places.

Derrière ces deux Porsche, Xavier Pompidou est à l’attaque et peut envisager un podium. A moins d’une demi-heure du drapeau à damiers, la pluie fait de nouveau son apparition. C’est aussitôt la ruée dans les stands pour chausser les pneus pluie.

Cette fin de course sera cependant fatale à la Mosler n°5 qui, en proie à des problèmes de pression d’essence, est contrainte de repasser par les stands où elle perd un temps précieux qui lui fera perdre tout espoir de podium, Pompidou/Abergel prenant finalement la septième place.

Un dernier safety car ne modifiera pas le résultat, et Raymond Narac et Anthony Pons remportent la victoire avec la Porsche IMSA Performance Matmut n°76, devant la voiture soeur, la 75 de Jean-Michel Neyrial et Philippe Polette. David Loger/Eric Mouez (Porsche 997 Cup S Nourry Compétition n°3) complètent le podium devant une autre Porsche, la 996 RSR Polybaie n°14 de Moreau/Langin, tandis que la Ferrari 430 n°2 du Visiom Racing (T.Perrier/JP Pagny/JB Bouvet), cinquième, est la première “non-Porsche” devant la troisième Porsche IMSA, la n°1 de Bourret/Gibon et la Mosler de Pompidou/Abergel.

Les résultats sont ici

Vous pouvez retrouver une video de ces Quatre Heures de Jarama publiée par notre ami espagnol Juanjo, que nous remercions : là

Claude Foubert