En début de semaine, Philippe Dumas nous confiait qu’il aurait volontiers signé pour une cinquième place à Yas Marina pour le coup d’envoi du Championnat du Monde GT1. Finalement, HEXIS AMR repart des Emirats avec ni plus ni moins que la victoire. Si Clivio Piccione et Stef Dusseldorp ont construit leur leadership sur la piste, l’équipe technique a aussi parfaitement joué son rôle dans les stands avec un ravitaillement sans faille du team gardois. Vainqueur lors de la dernière manche 2010 de San Luis, l’équipe de Philippe Dumas et Clément Mateu ouvre son compteur de la meilleure façon possible. En fin de course, Stef Dusseldorp a su contenir les assauts de Richard Westbrook, qui n’échoue qu’à 474 millièmes de la tête. On comprend maintenant mieux pourquoi cet hiver le team manager de HEXIS AMR nous disait le plus grand bien de sa nouvelle recrue. Westbrook/Dumbreck placent donc la Nissan GT-R JR Motorsports sur la seconde marche du podium, devant la Lamborghini Murcielago All Inkl-Münnich Motorsport de Basseng/Winkelhock (à 14,5s), soit trois marques différentes sur le podium.

Les Aston Martin ont toutes joué sur le devant avec trois autos dans le top 6, puisque HEXIS AMR met sa seconde DBR9 au pied du podium avec Hohenadel/Piccini, relégués à 15s, devant les deux autos Young Driver AMR de Mücke/Turner et Enge/Müller. Pourtant partis de la pole, la paire Makowiecki/Martin n’a pu faire mieux que 8ème, Fred Mako devant se contenter du meilleur tour en course. Dès le départ, Max’ Martin perdait le bénéfice de sa pole au profit des deux Nissan de Bernoldi et Dumbreck. Durant les quatre premiers tours, les trois premiers restaient roues dans roues, avec Enrique Bernoldi qui bouchonnait légèrement le reste du peloton. Il aura fallu attendre le 10ème tour pour que le Brésilien prenne un peu d’air. Quant aux deux Aston Martin DBR9 Young Driver AMR, pourtant parties en fond de grille, elles n’ont cessé de gagner des places au fil des boucles pour pointer aux portes du top ten (Müller) après 10 tours, sachant que Mücke était lui 6ème, derrière les deux DBR9 HEXIS AMR.

Bernoldi et Martin s’arrêtaient au même moment dès l’ouverture de la fenêtre. La Nissan repartait de son box, au moment où Mako quittait la sien en glissade. Ce qui devait arriver arriva, les deux GT1 se touchaient dans la voie des stands, aucun de deux ne cédant sa place. Au moment d’emprunter le tunnel, Mako prenait l’avantage, mais dans le contact, le pneu avant droit de la Nissan crevait, obligeant le Brésilien à s’arrêter peu de temps après. Pour la petite histoire, Zonta n’était pas complètement attaché au moment de partir en piste. Dans la foulée, Mako écopait d’un drive through, la course de la « 41 » étant ruinée. Tout le monde pensait que Westbrook était alors leader (même le réalisateur), mais c’était sans compter sur le ravitaillement éclair de HEXIS AMR. Stef Dusseldorp comptait alors 5 secondes d’avance mais l’écart se réduisait au fil des tours. Cependant, le Suédois parvenait à garder la tête jusqu’au drapeau à damiers. Rien de mieux qu’une victoire pour débuter une carrière en GT ! Piccione/Dusseldorp prennent la tête au championnat avec 27 points. Prochaine manche à Zolder dans deux semaines.

Tirons aussi un coup de chapeau aux équipes techniques Young Driver AMR, All Inkl-Münnich Motorsport et DKR Engineering qui ont pu mettre leurs autos sur la grille de départ après le crash du départ dans la Course Qualificative. Bravo ! Précisons enfin que la Ford GT Marc VDS Racing Team de Leinders/Hennerici n’a pas pris part à la course suite à un problème technique.

Laurent Mercier