La bagarre attendue a bien eu lieu. L’explication a été sévère entre les sprinters du plateau, et ils sont nombreux. C’est finalement Ander Vilariño qui a eu le dernier mot. Le pilote basque a même fait très fort, en reléguant son plus proche adversaire à six dixièmes de seconde. La Norma M20F n°23 du Vilariño Motorsport a en effet réalisé un tour canon en 1’32″274. Vilariño précède quatre autres Norma M20F. David Zollinger, avec la Norma n°40 du Team Palmyr a réussi le deuxième meilleur temps et a été le seul avec Vilariño à descendre sous les 1’33″. En deuxième ligne, on trouve la Norma n°20 du Team extrême Limite de Patrice Roussel, pilotée par Fabien Rosier, bien habitué à sa machine 2009. Rosier partage cette deuxième ligne avec un autre spécialiste des qualifications, Damien Toulemonde, finalement présent à Jarama à bord de la Norma n°4 du LD Autosport et son équipier étant Lionel Robert, ils devraient être parmi les équipages à suivre. Le britannique Derrick Collin a placé la Norma n°33 de Norma UK en cinquième position et il aura pour voisin sur la troisième ligne Julien Schell, champion 2008, et sa Ligier JS51 qui dispute sa première course. La Norma n°55 de Illiano/Thirion est 7ème, devant la Ligier JS49 du Jota Sport pilotée par am Hancock et Simon Dolan, et la première Juno SSE, la n°51 de Richard Bernans et Rob Garofall est neuvième. Parmi les autres favoris, les Norma n°7 de Haezebrouck/Faggionnato et n°44 de Petersen/Lüders sont 13 et 14èmes et la Ligier JS51 de Jean et Jean-Philippe Metz 17ème, 26 voitures ayant pris part aux qualifications.

Le film de la course

Premier coup de théâtre : la Norma n°4 de Toulemonde/Robert est immobilisée à son stand, avec un problème électrique. C’est Ander Vilariño qui est le plus prompt au départ et il conserve l’avantage sur l’autre Norma de David Zollinger. Nigel Greensall (Radical SR5 n°8), parti en fond de grille, taille déjà sa route dans le peloton.

La Juno SSE n°51 écope d’un drive through. Des problèmes déjà pour la Ligier JS49 de Hancock/Dolan qui multiplie les arrêts avant d’être rentrée dans son box.

Le leader Vilariño fait un passage express par les stands et perd la première place au proft de Zollinger. Après 40 minutes de course, l’ordre est le suivant :

Zollinger (Norma n°40), Collin (Norma n°33), , Rosier (Norma n°20), Schell (Ligier n°1), Menahem (Norma n°59), Girardot (Norma n°9), Metz (Ligier n°2), Faggionnato (Norma n°7), Sanguiolo (Juno n°5) et Illiano (Norma n°55)

Julien Schell est très à l’aise en début de course et il double rapidement Fabien Rosier. Après une heure de course, le classement est maintenant comme suit :

40 – 33 – 1 – 20 – 59 – 9 – 2 – 7 – 3 (Norma IRS Mori/Da Rocha) – 5

Ander Vilariño est reparti le couteau entre les dents après son arrêt et après une heure et demie de course, il est remonté à la cinquième place.

Peu après Julien Schell anticipe son ravitaillement et ramène la JS51 au stand. Dans les minutes qui suivent, il est imité par la plupart des pilotes de tête dont Vilariño; Menahem, Zollinger, Faggionnato, Rosier.

La Norma n°3.n’a pas encore ravitaillé et c’est donc Frédéric Da Rocha qui emmène le peloton avant de stopper à son tour et de céder le volant à Richard Mori.Après la valse des ravitaillements et après deux heures de course, soit à mi-course donc, le Top 10 est :

40-1-19 (Norma M20 Extrême Limite De Melo Bryner, qui n’a pas encore ravitaillé) -23-3-59-7-9-33-2-55…

David Caussanel qui a relayé Julien Schell sur la Ligier JS51 fond sur Philippe Mondolot qui a relayé Zollinger et il s’empare rapidement de la première place en creusant l’écart.

15 minutes plus tard, soit après près de 2h45 de course, la Norma n°4 de Damien Toulemonde prend enfin la piste!! Mondolot rentre au stand et est relayé par Zollinger. Les voitures rentrent au stand pour un ultime ravitaillement les unes après les autres. Le leader s’arrête lui aussi et Julien Schell reprend sa place derrière le volant de la Ligier n°1. Il repart en cinquième position juste derrière Zollinger.

La situation s’est maintenant décantée, à un peu moins d’une heure de l’arrivée. C’est Philippe Haezebrouck (Norma n°7) qui est premier, suivi de près par Da Rocha (Norma n°3), Ander Vilariño (Norma n°23), à 25 secondes, Zollinger (Norma n°40), à 40 secondes, et Schell (Ligier n°1) à 49 secondes.

Haezebrouck creuse l’écart sur Da Rocha tandis que Vilariño et Zollinger se rapprochent. Par contre Julien Schell semble ne pas pouvoir suivre le rythme. Vilariño puis Zollinger doublent Da Rocha et ne sont plus qu’à 20 secondes de Haezebrouck. Vilariño accélère encore et Zollinger ne peut suivre. L’espagnol remonte tour après tour sur le leader.

SAFETY CAR : Tout est remis en question, Vilariño est revenu dans les roues de Haezebrouck.
Au restart, Vilariño s’empare de la première place malgré une belle résistance de Haezebrouck. La Norma n°7 tente de rester dans e sillage de la Norma n°23.

La Ligier JS49 n°56 sort de la piste et provoque une nouvelle et dernière neutralisation, mais celle-ci ne changera rien et Ander et Andrés Vilariño renouvellent leur succès de 2008 sur cette même piste.

Bon week-end pour Norma qui monopolise le podium, débuts honorables pour la Ligier JS51, mais week-end difficile pour Juno qui doit se contenter de la première place du classement B obtenue par Jean-François Yvon et Miles Hullford.

Curieusement, trois pilotes qui seront présents à Barcelone pour la première manche Le Mans Series en LMP2 se suivent au classement à Jarama : Philippe Thirion, 3ème, précède son futur équipier Julien Schell, 4ème, et Frédéric Da Rocha, le pilote IRS, 5ème. Ces trois hommes seront tous au volant d’une Courage AER LC75, Schell et Thirion sur celle du Pegasus Racing, Da Rocha sur la Courage IRS associé à José Ibañez et William Cavailhes.

Résultats complets ici.

Claude Foubert