La dernière séance du Winter Test n’a pas bouleversé la hiérarchie des trois séances précédentes mais elle a néanmoins fourni des indications intéressantes sur ce que pourrait être la saison 2011 de l’ALMS.
En LMP1, le Team Muscle Milk AMR a été pour la quatrième fois consécutive dans ce Winter Test 2011 le plus rapide. C’est Klaus Graf qui a réalisé le chrono, passant en 1’49″997 sous la barre des 1’50″, le meilleur temps absolu des quatre séances d’essais. Pour autant, la Lola Aston Martin Coupé n’a pas outrageusement dominé les débats, puisque Chris Dyson sur la Lola Mazda n°16 du Dyson Racing a lui aussi réussi son meilleur chrono des deux journées et en 1’50″205 il n’est qu’à un peu plus de deux dixièmes de Klaus Graf.
En LMPC, Genoa Racing et Core Racing ont continué sur le mode “à toi, à moi” et c’est cette fois le Genoa Racing qui a été le plus vite, ses deux Oreca FLM09 ayant devancé leurs deux rivales, égalisant ainsi à deux séances partout. Pour les 12 Heures de Sebring, ces deux équipes auront emmagaziné de l’expérience et compteront parmi les favorites d”autant qu’elles ont toutes de très bons équipages, mais la concurrence au mois de mars sera plus relevée.
En GT, la saison s’annonce passionnante et le BMW Team RLR, absent pour ce Winter Test, aura fort à faire face aux Corvette, Porsche et Ferrari. Même les Ford Doran GT ont montré des choses intéressantes. C’est peut-être le Corvette Racing qui aura laissé la meilleure impression, avec le meilleur chrono dans les quatre séances, mais avec des écarts infimes. Pour la petite histoire, Olivier Beretta, meilleur temps jeudi après-midi, aura été le plus rapide en GT de ces deux journées avec son 2’02″186 réalisé dans la dernière séance, mais il n’a devancé dans cette session Jörg Bergmeister (Porsche 997 RSR Flying Lizard n°15) que de 18 millièmes et la voiture soeur de Jan Magnussen de 21 millièmes. La Ferrari 458 n°61 du Risi Competizione, longtemps en retrait dans ce Winter Test, a montré à la fin de la dernière séance son potentiel, en échouant à 35 centièmes seulement de Beretta, Wolf Henzler et la Porsche Falken Tire n°17, très en vue durant ce Winter Test, est lui aussi à moins de cinq dixièmes, alors que la Ferrari 430 n°57 du Krohn Racing, sixième ce jeudi après-midi, a bien tenu son rang. La Corvette n°50 Larbre Compétition a effectué des essais satisfaisants, tant Gabriele Gardel que Julien Canal roulant dans le rythme des meilleurs.
La catégorie GTC s’annonce aussi compétitive que celle des GT. La Porsche n°77 du Magnus Racing aux mains de Craig Stanton a été la meilleure de la quatrième séance, en 2’06″980, devant la Porsche TRG n°66 de Dion Von Moltke. La Porsche Cup Alex Job, qui n’a pas tourné dans cette séance, et la bonne surprise de la Porsche n°30 du NGT Motorsports seront également des adversaires redoutables.
Résultats de la séance 4 ici
Claude Foubert