La lutte est chaude pour la première place entre La Coyote de Paul Edwards et Riley Porsche de David Donohue. La Lola de Jönsson est toujours troisième, aussi pour une fois les Riley ne sont pas majoritaires dans le Top 3.
Tiercé surprenant également en GT, avec la première place de la BMW M3 de Bill Auberlen devant la Mazda n°41 du Dempsey Racing et la Mazda n°69 de Anthony Lazzaro, Richard Lietz étant le meilleur des porschistes en quatrième position.
Nouvel ennui pour les Lizards : la Riley Porsche de Seth Neiman a fait une sortie dans l’herbe pour éviter des voitures en tête-à-queue et a crevé à l’avant gauche. Farnbacher crève et rentre au stand. Neiman rentre au ralenti. La Camaro a connu des problèmes de pression d’essence, ce qui explique la longueur de l’arrêt. La Riley des Lizards est également rentrée dans le box, radiateur endommagé, dommage avec un si brillant début de course.
Donohue est arrivé à ses fins et a réussi à dépasser Edwards. La Riley Porsche Action Express n°5 est le nouveau leader. C’est le sptième changement de leader depuis le début de course. Richard Lietz est rentré dans le Top 3 en GT après avoir doublé la Mazda de Lazzaro.
Derrière Donohue, Edwards et Jönsson, Terry Borcheller (Riley Porsche n°9) est quatrième et Mark Blundell (Riley Ford n°23) est cinquième, à cinq secondes du leader, trois secondes devant la Riley BMW n°55 de Bouchut, sixième. Treize voitures sont encore dans le même tour, dont la Riley de Pruett qui est remonté en huitième position et la Riley Ford n°2 de Alex Popow sur laquelle est également engagé Romain Iannetta.
Lietz continue sa progression et a passé Dane Cameron pour prendre la deuxième place, à plus de trente secondes derirère la BMW de Auberlen. La nuit commence à tomber sur Daytona et la plupart des voitures ont allumé leurs phares au bout de 2h30 de course.
Borcheller se fait très pressant sur Nic Jönsson, la troisième place est en jeu. Edward ayant fait un tête-à-queue et ayant rétrogradé en neuvième position, c’est maintenant la deuxième place qui est en jeu. Blundell est quatrième, Bouchut cinquième, Pruett sixième.
Alex Popow est parti à la faute avec la Riley Ford n°2 et la lame avant est âbimée. Pruett est à l’attaque et est maintenant quatrième. Bouchut a perdu du terrain, allant un peu dans l’herbe pour éviter une voiture en têt-à-queue devant lui. Côté tricolore encore, Patrick Pilet est sixième avec la Porsche Black Swan n°54.
La Lola de Nic Jönsson a fait une petite excursion hors piste au Bus Stop et les deux Riley Action Express sont au commandement. Rappelons que le team a remporté l’édition 2011. Pruett s’étant arrêté après un très long relais, Mark Blundell est désormais troisième devant Ryan Briscoe (Dallara Chevrolet SunTrust n°10). C’est Memo Rojas qui a relayé Pruett alors qu’on signale de l’huile sur la piste. Jönsson est rentré au stand et la Lola repart rapidement.
Neutralisation de la course, donc es ravitaillements se succèdent et le nouveau leader est…Christophe Bouchut! devant la Dallara Ford n°6 de Justin Wilson et la Coyote de David Donohue qui a gardé une belle troisième place.
En GT, les positions n’ont pas changé, la BMW de Auberlen devant la Porsche de Lietz, revenu à 10 secondes, et la Mazda de Assentato, à 12 secondes.
12 voitures sont encore dans le même tour côté DP. On approche de la fin de cette quatrième neutralisation.
Restart, peu avant l’échéance de la troisième heure de course.
Le top10 DP : 1 Bouchut (Riley55), 2 Wilson (Dallara 6), 3 Donohue (Riley 5) 4 Briscoe (Dallara 10) 5 Borcheller (Riley 9) 6 Jönsson (Lola 76) 7 Valiante (Riley Ford 60) 8 Rojas (Riley 01) 9 Brown (Riley 23) 10 Johnson (Riley 99)
Top 5 GT 1 Auberlen (BMW 94) 2 Lietz (Porsche 44) 3 Pilet (Porsche 54) 4 Assentato (Mazda 69) 5 Keen (Porsche 59)
Claude Foubert