Habitué des World Series By Renault, Brice Bosi a changé de registre en ce début d’année, avec une participation aux 24 Heures de Dubai. Pour ses débuts en GT, le Luxembourgeois était en piste ni plus ni moins que sur une Mercedes AMG SLS GT3 Heico Motorsport, en compagnie de Bernd Schneider, Lance David Arnold, Andreas Wirth et Christiaan Frankenhout. Au final, la SLS GT3 a rallié l’arrivée à une belle 7ème place, faisant preuve d’une belle régularité.

Laurent Mercier : Brice, quel bilan tires-tu de cette expérience aux 24 Heures de Dubai ?

Brice Bosi : « Mon bilan personnel est très positif. J’y suis allé avec le but de faire un sans faute, en tournant dans des chronos respectables, ce que j’ai réussi à faire. Dès mon premier relais, je suis parvenu à mettre l’auto en tête, mais malheureusement nous avons connu un souci technique peu de temps après. J’ai pu montrer mon potentiel et prouver à Heico Motorsport qu’ils ont fait le bon choix en me faisant confiance. L’ambiance sur cette course était fantastique et familiale. C’est vrai qu’il y régnait une certaine pression, mais rien que de se trouver dans ce cadre exceptionnel nous faisait sortir de cette bulle. C’était très spécial mais très agréable et beau à vivre de l’intérieur. »

As-tu été surpris par le potentiel de l’auto ?

« En tout cas, il est surprenant ! Certes, l’auto est très rapide mais la performance était relativement linéaire tout au long des relais, et ce avec un set de pneus qui se dégradait de plus en plus. Il était donc possible de rester régulier sur une distance assez longue. La voiture était toute neuve, les trois autos présentes à Dubai étant encore quasiment encore à l’état de prototypes, toujours en phase terminale d’essais. Les problèmes rencontrés en course ont été liés à l’approvisionnement en essence ainsi que notre cric pneumatique qui nous a lâché durant la nuit. »

Quel était l’objectif en course ? Accumuler des kilomètres avec l’auto ou viser carrément la victoire ?

« L’objectif de la course était clairement de voir jusqu’à quel point ce nouvel outil était fiable en compétition. De ce point de vue, il était donc primordial et clair qu’il fallait terminer l’épreuve, sans connaître de difficultés sur les trains roulants, le moteur ou la transmission. Cette mission a été accomplie avec les trois autos à l’arrivée. Il est vrai qu’une fois le départ donné, l’objectif était de figurer le plus possible aux avant-postes. Nous avions tout pour décrocher la victoire : tous les pilotes étaient rapides et réguliers, avec une auto bien au niveau. Malheureusement, la chance nous a lâché durant mon relais alors que j’étais en tête de la course. Nous avons ensuite connu un accrochage durant la nuit et pour finir un nouveau pépin technique à une heure de l’arrivée. C’est dommageable mais cela fait partie de la course… »

Selon toi, il est possible de voir la SLS GT3 à moyen terme dans une catégorie GT supérieure ?

« C’est une voiture qui a un énorme potentiel. Il faut déjà qu’elle démontre ce qu’elle sait faire en GT3. Par la suite, nous verrons bien ! »

Comment s’est passé la cohabitation avec Bernd Schneider ?

« Être nommé coéquipier d’un pilote de son calibre est très excitant. Je suis très honoré de l’avoir été. J’ai beaucoup appris à ses côtés : voir comment il travaille, sa vision des choses, comment il s’y prend pour développer l’auto et la faire aller plus vite, etc… Ce sont des choses très intéressantes pour de jeunes pilotes comme nous. De plus, c’est quelqu’un de très ouvert, qui aide beaucoup et qui est à l’écoute lorsque l’on rencontre un problème avec la voiture. Il partage complètement son expérience et son savoir-faire. »

Quel est ton programme cette saison ? Tu poursuis l’aventure avec Heico Motorsport ?

« Pour le moment, rien n’est finalisé. Même si nous venons tout juste de rentrer d’une course, nous sommes toujours en période hivernale. A l’heure actuelle, je n’ai pas plus d’infos à donner. Il est sûr que je serai ravi de poursuivre en GT avec Heico Motorsport. »

Tu souhaites donc continuer dans cette catégorie ?

« Le GT est une catégorie que je découvre. J’ai passé mes dernières années en World Series By Renault et en monoplace. Le GT est une discipline nouvelle pour moi. J’ai aimé cette expérience dans cette auto, ce qui fait que je suis prêt à rester en GT et si tout se passe bien, pourquoi pas passer à moyen terme en prototype… »

Propos recueillis par Laurent Mercier