FIA GT3

Vincent Vosse/WRT : FIA-GT3 et GT Endurance Series à l’étude…

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Il y a tout juste un an, Vincent Vosse se lançait dans une nouvelle aventure, avec l’aide de ses amis Yves Weerts et René Verbist, et la création du team WRT. Un an plus tard, les Audi R8 LMS du team belge ont animé de la plus belle des façons le Championnat de France GT, les 24 Heures de Spa, mais aussi le Belcar où WRT est reparti avec le titre. Il était donc temps de faire le point avec Vincent Vosse sur la saison écoulée, mais aussi sur l’avenir.

 

Laurent Mercier : Vincent, pour la première année du team, es-tu un homme satisfait ?

Vincent Vosse : « L’année a été quelque peu chahutée, avec des hauts et des bas. Ce n’est pas évident quand on part de zéro. Il faut se rendre compte de ce qui fonctionne et de ce qui ne fonctionne pas. Cependant, il y a de gros points positifs. LA déception de l’année reste les 24 Heures de Spa car nous étions bien préparés et nous n’avons pas été épargnés par la malchance. C’est aussi la force d’une équipe que d’accepter la défaite. Le Championnat de France n’a pas été une partie facile car il a fallu comprendre les ficelles du championnat. Nous avons commis quelques erreurs mais nous avons aussi fait de belles choses, principalement en fin de saison. Les Audi R8 ont vite été en difficulté, à cause d’une balance de performance peu avantageuse aux GT allemandes. Je reste globalement satisfait car nous avons progressé au fil des courses et lors du dernier meeting, nous étions à un autre niveau, en jouant dans les mêmes temps que ORECA ou Phoenix/Sainteloc. »

 

Il y a tout de même eu un titre dès cette première saison ?

« Oui le Belcar reste la grosse satisfaction de l’année. La course de 4h disputée à Spa s’est parfaitement déroulée, avec le doublé et le record de la piste pour une GT3. Après une pénalité, il a fallu remonter et les pilotes ont fait un sans faute, l’écart entre les deux autos n’étant jamais supérieur à trois secondes. C’est ce que l’on appelle la course parfaite. Gagner un titre dès la première saison de Belcar est vraiment fantastique, surtout face à des équipes comme ProSpeed et en plus avec seulement 0,5 point d’avance. Les pilotes n’ont pas fait la moindre erreur de la saison et ils ont été bien aidés par Marcel (Fässler) à Zolder dans des conditions dantesques. »

 

Cela n’a pas été trop stressant pour toi de ne pas être dans le baquet cette année ?

« Depuis 1992, chaque hiver je prépare la saison suivante pour trouver les budgets nécessaires et là je me retrouve à préparer la saison des autres. J’utilise au mieux toutes mes connaissances acquises depuis 20 ans, que ce soit sur le plan technique ou sportif. J’ai seulement roulé à Spa et j’ai été un peu frustré car nous avions tout pour bien faire et nous n’avons pas été récompensés. J’ai bien apprécié mon nouveau travail dans l’équipe et je suis sûr que je l’apprécierai encore plus en 2011 car je pars avec une année d’expérience. »

 

Quelles seront les orientations du WRT en 2011 ?

« Nous repartons avec deux Volkswagen Scirocco en BTCS avec l’objectif de les amener plus sur le devant. Pour ce qui est du Belcar, il n’est pas prévu à l’heure actuelle de tenter une nouvelle aventure, malgré que nous aurions aimé défendre notre titre. C’est pour le moment en stand by à ce sujet. Il n’est pas non plus à l’ordre du jour de disputer une nouvelle campagne en FFSA-GT et ce pour diverses raisons. Nous penchons pour une arrivée en Championnat d’Europe GT3 avec nos deux Audi R8 ainsi qu’une participation au Blancpain Endurance Series. Je pense que cette nouvelle série sera notre terrain de jeu car je suis persuadé que ce championnat est promis à un bel avenir. C’est celui où il faudra être, avec comme cerise sur le gâteau, les 24 Heures de Spa. L’épreuve n’aura que plus de succès. Si les lecteurs se souviennent bien, j’allais dans le sens d’une épreuve spadoise réservée aux GT3. On y arrive et on ne peut que s’en féliciter. SRO a bien fait de dissocier les meetings GT3 et Endurance Series. Pour ce qui est des pilotes, rien n’est finalisé et nous sommes en discussion. Nos pilotes étaient très bons en 2010 et ceux de 2011 ne seront pas moins bons… »

 

Propos recueillis par Laurent Mercier

 

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