Dans la discrétion, Rebellion Racing avait entamé en octobre la préparation de sa saison 2011. L’équipe suisse avait effectué deux séances d’essais, l’une en Espagne sur le circuit de Monteblanco (avec Nicolas Prost et Neel Jani), la seconde au Portugal, à Portimao (avec Jean-Christophe Boullion et Andrea Belicchi). Aucune photo n’avait d’ailleurls filtré de ces deux tests, dont l’un avait été réalisé avec Dunlop.

Après avoir officialisé son partenariat avec Toyota Motorsport, Rebellion Racing a publié trois clichés de sa Lola sur son Facebook. Trois clichés qui datent du roulage à Monteblanco. A première vue, la configuration utilisée est relativement proche de celle des 1000km de Silverstone. La principale différence notable se situe au niveau du capot moteur. Si l’entrée d’air située sur la bulle n’est pas foncièrement nouvelle, cette partie brute de carbone signifie bien qu’il y a eu une modification pour accueillir le V8 Toyota basé sur le 3,4l utilisé par Lexus en Super GT.

Nul doute que l’écurie suisse apportera d’autres évolutions à sa monture avant les débuts en compétition. Aux 12 Heures de Sebring ou aux 8 Heures du Castellet ? On miserait bien sur la Floride… ou pas !

Anthony Megevand