C’est un peu la journée Audi aujourd’hui. Alors après les différents articles sur la R18, venons en aux autres programmes sportifs de la firme aux quatre anneaux. Si les hommes du Docteur Ullrich seront bien occupés avec leur nouveau prototype, ils travaillerons également sur une nouvelle voiture destinée au DTM. Après avoir perdu le titre cette saison, Audi veut le récupérer. Il faudra s’appuyer encore un an sur la A4, le règlement étant figé pour 2011. Le travail hivernal se concentrera donc sur l’adaptation aux nouveaux pneus, Dunlop s’étant retiré. Neuf Audi A4 seront présentes en 2011, via les teams Abt, Phoenix et Rosberg. Les pilotes seront dévoilés en janvier.

Après la prochaine saison, composée de onze manches et d’une épreuve hors classement au Stade Olympique de Munich, un nouveau règlement apparaîtra en 2012, en même temps que le retour de BMW. De fait, une nouvelle auto va être conçue. Elle porte pour l’instant le nom de code R17 et fera ses premiers tours de roues à l’été 2011.

En parallèle, Audi Sport a décidé d’intensifier et de restructurer son service compétition-client lancé en 2009. Le développement futur de la R8 LMS, la vente et le support technique seront désormais assurés par « quattro GmbH ». L’épreuve sera au cœur des préoccupations, avec notamment les 24 Heures du Nürburgring et les 24 Heures de Spa. Le continent asiatique ne sera pas négligé, tout comme l’Australie puisque Audi disputera les 12 Heures de Bathurst.

En plus de cela, les Audi TT GT4 et TT RS seront disponibles à la vente. La première nommée a été présentée à Shanghai, tandis que la seconde a déjà disputé deux courses sur la Nordschleife en VLN.

Avec un tel programme, inutile de dire que nous entendrons souvent parler d’Audi en 2011 !

Anthony Megevand