Tandis que ses derniers résultats sont en pleine croissance, Porsche a décidé de mettre en place un important projet autour de son centre de recherche et de développement basé à Weissach. Pas moins de 150 millions d’euros vont être investis et 100 ingénieurs recrutés !
Cette somme permettra à Porsche de se doter d’une soufflerie high-tech, d’un centre de conception à la pointe et d’un centre innovant d’intégration électronique. En fait, la technologie introduite dans la nouvelle soufflerie permettra de répondre aux exigences futures de la marque en matière de développement de ses véhicules. Exigences qui, on le sait, se concentrent sur l’efficacité énergétique et notamment les différentes technologies hybrides et électriques. « Le nouveau système aidera Porsche à se maintenir au top dans les domaines de l’aéro et de la conception, voire d’accentuer son avance. Une incroyable conception et une efficacité aérodynamique optimum ont toujours fait partie des forces de Porsche » souligne Wolfgang Durheimer, membre du comité directeur pour la recherche et le développement. Précisons que les nouvelles installations ne seront pas seulement utilisées en interne. Porsche les mettra à la disposition de clients. Des entrées séparées sont ainsi prévues pour une meilleure confidentialité.
A cela, il faut ajouter de nouveaux bureaux qui offriront plus d’espace aux designers de Porsche. Le constructeur allemand note d’ailleurs que, compte tenu de l’extension des activités, il devenait urgent d’augmenter les capacités du centre de Weissach pour la construction des voitures de sport. Enfin, jusque là dispersés dans plusieurs bâtiments, les multiples départements relatifs à l’électronique seront désormais regroupés sur un même site.
Au niveau du personnel, Porsche a décidé d’engager une centaine d’ingénieurs, spécialisés dans l’electro-mobilité, les constructions “poids plume”, la gestion de l’énergie, mais aussi la conception des moteurs et châssis. Ces nouveaux éléments, qui porteront à 3000 le nombre d’employés à Weissash, seront déployés soit sur le développement et l’optimisation des concepts à propulsion alternative, soit sur les projets de nouveaux véhicules, à l’image de la 918 Spyder. Et n’est que la première étape dixit Porsche…
Anthony Megevand