Le Team Bruichladdich a annoncé aujourd’hui qu’il changeait de motorisation pour l’année 2011. Tour en conservant la Ginetta-Zytek 09S, le team abandonne en effet le moteur Zytek V8 3,4 litres au profit d’un moeur Nissan, le V8 Nismo VD45DE 4,5 litres dérivé de la production. Le team a terminé cette année 10ème au Mans et 5ème en LMP2.

Bruichladdich précise que plusieurs options avaient été envisagées quant au moteur. Nismo a emporté l’adhésion, après avoir assuré que le moteur serait fiable et compétitif, et qu’il serait livré rapidement, ce que souhaitait Bruichladdich afin de préparer au mieux la saison 2011, dans la limite de la nouvelle règlementation. Bruichladdich a prévu quelques modifications susceptibles d’améliorer les performances de la voiture ainsi que son entretien et sa gestion en course.

Tim Greaves a également annoncé qu’il ne piloterait plus. En conséquence, le team cherche un pilote disposant d’un budget. Tim Greaves se concentrera sur l’équipe, en compagnie de son fils Jacob qui occupe les fonctions de Team Manager depuis trois ans maintenant.

D’autre part, Bruicladdich participera l’an prochain à la Radical Series l’année prochaine avec une Radical SR8 récemment achetée et qui a été déjà pilotée à Silverstone dans cette sériie par Per Staff Jr. La Radical sera engagée dans la Winter Series mise sur pied par Oreca, pilotée par Karim Ojjeh et Paul Thomas, le Directeur de Course de Bruichladdich.

D’après le communiqué du Team Bruichladdich,

Claude Foubert