Sévèrement défait par Honda et Lexus en GT500, Nissan a partiellement sauvé sa saison du SUPER GT en remportant le titre de la catégorie GT300 grâce à la Fairlady Z n°3 du Hasemi Motor Sport pilotée par Kazuki Hoshino et Masataka Yanagida, titrés in extremeis grâce à leur victoire dans la dernière manche sur le circuit de Motegi. Le Hasemi Motor Sport a pour Team Manager et patron Masahiro Hasemi, un ex-pilote F1 et une légende au Japon. Hoshino, déjà champion GT300 en 2008, est lui-même le fils de Kazuyoshi Hoshino (actuel Team Manager du Team Impul qui aligne la Nissan n°12 de Matsuda et Quintarelli en GT500), une autre gloire japonaise, ex-pilote Tyrrell, et vainqueur avec Masahiro Hasemi et Toshio Suzuki des 24 Heures de Daytona 1992 sur une Nissan R91. Bon sang ne saurait mentir….
La course
 Victoire et titre pour la Nissan de Hoshino/Yanagida |
 Katoh/Hamaguchi (Shiden), deuxièmes à Motegi. |
 Yamanishi/Sekiguchi (Lamborghini) complètent le podium. |
 Les champions GT300. |
La Nissan n°3 avait déjà réalisé la pole position aux mains de Yanagida. C’est Kazuki Hoshino qui était chargé de prendre le départ. Dès le tour de formation, il avait le champ en peu plus libre puisque Taku Bamba (Porsche n°9), avec qui il partageait la première ligne, partait à la faute dans le tour de formation. Au départ, Hoshino gardait le contrôle de la course et dans le troisième virrage un autre concurrent pour le titre était en difficulté : Takuto Iguchi (Toyota Corolla Axio n°74) sortait légèrement de la piste et repartait à l’arrière du peloton.
Morio Nitta (Garaiya n°43), leader du classement, perdait également beaucoup de terrain avec une voiture qui baissait sérieusement de rythme, tandis que la Lamborghini JLOC n°86, lourdement chargée en carburant, avait du mal à suivre le train des leaders et avait perdu plusieurs places en début de course avant de revenir dans l’allure. Aussi, au 10ème tour, Hoshino avait une avance de dix secondes qu’il accrut sensiblement lorsque le peloton des GT500 prit un tour aux GT300.
Hoshino s’arrêta au 29ème tour. Initialement, le team avait prévu de ne pas changer les pneumatiques de la Nissan, mais étant doonné l’avance de la voiture, la stratégie changea et les quatre pneus étaient changés avant que Yanagida ne reprenne la piste. Une fois tous les changements de pilote effectués, la Nissan n°3 avait encore une avance plus que confortable.
Yanagida franchissait la ligne d’arrivée avec 22 secondes d’avance sur la Shiden n°2 qui était remontée régulièrement vers les premières places. De plus, le team décida de ne ppas changer les pneus durant le pitstop. Stratégie payante, Katoh et Hamaguchi -vainqueurs à Sugo-, décrochant leur troisième podium de la saison. La Lamborghini JLOC n°86 de Yamanishi/Sekiguchi complétait le podium. Handicapée au départ par sa charge de carburant, les pilotes ont fait une course sérieuse, Yamanishi livrant avec succès en fin de course une belle bataille avec la Ferrari Jim Gainer.
Les grands perdants de cette course ont été les pilotes de la Garaiya, Morio Nitta et Shinichi Takagi. La voiture était peu performante à Motegi et de surcroît Takagi eut une touchette avaec un autre concurrent, terminant finalement 12ème, les deux hommes prenant la deuxième place du classement pilotes 2010 en GT300. Les pilotes de la Mazda n°7, Taniguchi et Orime,ont été eux aussi en difficulté à Motegi et n’oont pu prendre que la huitième place.
Les résultats de la course sont ici. Le classement du SUPER GT 2010 est là.
Claude Foubert