Toujours en lice pour le titre de Champion du Monde GT1, Matech Competition s’est montré aux avant-postes durant la course Qualificative de Navarra, avec un Nicolas Armindo qui n’a pas mis longtemps à trouver le mode d’emploi de la Ford GT et un Richard Westbrook toujours au top. Martin Bartek revient sur cette manche : « Nous n’avons pas eu de chance au début avec Thomas (Mutsch) qui se fait harponner par une Aston Martin. Il a perdu du temps avec une auto amochée mais nous avons préféré le laisser en piste. Le problème a été réglé lors du ravitaillement et Richard a ensuite fait un super relais. La seconde Ford termine au pied du podium et c’est encourageant pour la suite, sachant que Nicolas ne connaissait pas l’auto. Les pilotes en piste doivent faire attention à ne pas faire trop de dégâts car les autos partent en début de semaine pour l’Amérique du Sud. » Nicolas Armindo devrait poursuivre l’aventure avec Matech Competition pour les deux courses restantes : « Les deux équipages resteront identiques au Brésil et en Argentine. »
Il était aussi temps de demander où en est le programme Ford GT « GT2 » : « Nous avons perdu du temps avec des détails d’homologation. Tout est maintenant rentré dans l’ordre avec l’Automobile Club de l’Ouest et le programme a été repoussé d’un mois. Le premier roulage devait intervenir en octobre mais ce sera plus vraisemblablement fin novembre. Tous les points qui étaient en suspens sont maintenant éclaircis. Il reste encore trois à quatre semaines de travail sur le châssis n°1. »
« Des équipes se sont montrées intéressées » poursuit le patron de Matech Competition. « Elles viennent aussi bien d’Europe que des Etats-Unis. Ils veulent avant tout voir la voiture. L’objectif est d’avoir au moins une auto aux 12 Heures de Sebring, que ce soit en notre nom ou sous une entité qui de toute façon travaillera en collaboration avec notre équipe. Nous comptons aussi poursuivre l’aventure en Championnat du Monde GT1, mais il faut pour cela réunir les budgets nécessaires. Revenir en Championnat d’Europe GT3 est aussi une hypothèse. Nous regardons de très près du côté de l’American Le Mans Series et de l’Intercontinental Le Mans Cup. Si cela ne se fait pas directement avec nous, ce sera de toute façon en étroite collaboration. Bref, tout reste ouvert et nous travaillons dur. Nous allons tout mettre en place pour bien réussir notre saison 2011. »
Propos recueillis par Laurent Mercier