C’est devant 140 000 personnes que Paul di Resta a imposé sa Mercedes C-Klasse sur le tracé de Hockenheim. Avec cette troisième victoire de rang, l’Anglais revient plus que jamais dans la course au titre, sachant que son adversaire direct (Bruno Spengler) n’a pas marqué le moindre point ce week-end. L’Audi A4 de Timo Scheider monte sur la seconde marche du podium, après avoir mené une bonne partie de la course, sachant que la stratégie du team AMG était décalée par rapport à la concurrence. Mike Rockenfeller place une seconde A4 dans le tiercé de tête, à la troisième place. Malheureusement, le début de course a été marqué par un carambolage en série, impliquant près dix autos.
Si le départ a été tranquille avec des leaders qui gardaient leurs positions, la voiture de sécurité entrait en piste avant la fin du premier tour (Turn 4), suite à un contact multiple impliquant près de dix voitures. Pris dans l’accrochage, Matthias Ekström (Red Bull A4) pouvait ramener son Audi A4 à son box pour une réparation de fortune, tout comme Cong Fu Cheng (Stern AMG) et David Coulthard (Deutsche Post AMG), mais l’Anglais devait se résoudre à abandonner. D’autres avaient moins de chance en restant bloqué sur la piste : Legge (Glamour Audi A4), Winkelhock (Playboy/GW :plus Audi), Schumacher (Laureus AMG), Molina (Audi A4 Bank). Peu avant l’entrée en piste du safety-car, Paul di Resta (AMG) trouvait l’ouverture sur Alexandre Prémat (TV Movie Audi A4 DTM). Quatre tours plus tard, le drapeau vert était de nouveau brandi, avec seulement 12 autos en piste.
En début de course, le plus pressant des hommes de tête était Gary Paffett (Salzgitter AMG) qui chassait Mike Rockenfeller (S Line Audi), alors que Ekström devait rentrer au ralenti. Après 8 tours, Timo Scheider comptait déjà un avantage de plus de deux secondes sur Rocky, toujours sous la menace de Paffett. Dès l’ouverture de la fenêtre de ravitaillements, Paffett, Green et Prémat empruntaient la voie des stands, avec un contact dans la pitlane entre les deux derniers cités au moment de repartir en piste. Rockenfeller et Paffett poursuivaient leur duel en piste. Au 14ème tour, Alex Prémat sortait dans le bac suite à un problème à la roue avant droite (consécutif au contact avec Green), l’Audi A4 du Français pouvant toutefois reprendre la piste mais elle n’ira pas plus loin. Ce n’est qu’au 16ème tour que le leader marquait son premier arrêt, laissant la tête à Paul di Resta. Après seulement 18 tours, il ne restait plus que 10 autos dans la course. Suite à son contact plus que viril avec l’Audi A4 de Prémat, Jamie Green écopait d’un drive through. Impliqué dans le crash du premier tour, Buno Spengler devait se résoudre à repasser par les stands pour un problème de suspension, avec un changement de pneu arrière gauche.
A mi-course, di Resta pointait toujours aux commandes (sans avoir ravitaillé), avec 14s d’avance sur Scheider et 17s sur Rockenfeller. C’en était terminé de la course de Bruno Spengler qui devait abdiquer définitivement, en proie à une auto inconduisible. Au 25ème tour, Gary Paffett était le premier du quinté de tête à marquer son second ravitaillement. Ce n’est qu’un tour plus tard que di Resta s’arrêtait une première fois. Timo Scheider reprenait alors son bien pour seulement 1.9s, mais dans la foulée le champion en titre repassait par les stands. En lutte depuis le début de course, Jarvis (Tabac Original Audi A4) et Tomczyk (Red Bull A4) s’arrêtaient de concert, l’Anglais repartant devant l’Allemand. Avec une stratégie complètement décalée, Paul di Resta reprenait donc la tête avec près de 20s d’avance sur le leader réel, à savoir Timo Scheider. Ce n’est qu’à quelques tours de la fermeture de la fenêtre de ravitaillements que di Resta repassait par son box et le pilote AMG Mercedes parvenait à ressortir tout juste devant le pilote Audi GW:plus/Top Service, et ce à 13 tours de l’arrivée. Si en fin de course, le trio de tête était joué, il n’en était rien en revanche pour la quatrième place entre Paffett, Tomczyk et Jarvis, roues dans roues, dont un léger contact entre Paffett et Tomcyk d’un côté, puis entre les deux Audi de Tomczyk et Jarvis. Avec seulement neuf autos en piste, cinq d’entre elles se retrouvaient en lutte pour la 4ème place durant les dernières boucles : Paffett, Tomczyk, Jarvis, Stoddart et Green. A l’issue du 47ème tour, Paul di Resta franchissait la ligne d’arrivée en vainqueur, soit sa troisième d’affilée. Place maintenant à Adria et Shangai pour les deux derniers meetings de l’année.
Au championnat, Paul di Resta prend la tête avec 63 points, contre 60 à Bruno Spengler. Le classement de la course est ici.
Laurent Mercier