L’une des forces du championnat VLN réside dans son mode d’attribution des points. En effet, rappelons que ceux-ci ne sont pas attribués en fonction du classement général mais bien des résultats dans les classes respectives. Un système qui a non seulement le mérite de permettre au plus grand nombre de jouer le titre mais qui, en outre, garanti des grilles de départ pour le moins fournies. De plus, comme le démontre le tableau ci-joint, le barème prôné par les organisateurs est d’une logique implacable : au plus les concurrents inscrits dans une classe sont nombreux, au plus les points récoltés sont importants. De quoi rendre on ne peut plus méritoire la conquête des lauriers suprêmes. A deux joutes de la fin de la compétition, trois équipages sont encore en lice pour décrocher la timbale. Le classement actuel est ici.
 Le barème des points… |
 Breuer-Degener-Wohlfahrt, actuels dauphins avec l’Audi TT du Raeder Motorsport. |
 Avec la BMW Z4 du Bonk Motorsport, le duo Silvester-Merten est le second équipage à pouvoir priver du titre le trio Böhm-Knechtges-Leisen. |
Forts de leurs 75.44 pts, Alexander Böhm, Carsten Knechtges et Phillip Leisen occupent actuellement le haut du tableau. Après avoir entamé la saison sur une BMW 325 avec laquelle ils ont remporté pas moins de 3 victoires en classe V4, les sociétaires du Team Black Falcon ont ensuite opté pour une BMW Z4. Avec autant de succès, cette dernière leur permettant d’engranger trois nouvelles victoires en classe V5 ! Toutefois, afin de mettre tous les atouts dans leur jeu et marquer un maximum de points, nos trois compères ont décidé de clore la compétition avec une BMW 320 alignée dans la très relevée classe SP3. Second de cette catégorie lors de la dernière joute en date, Alexander Böhm n’a pour autant pas la garantie de décrocher une troisième couronne consécutive, loin s’en faut.
Seuls les huit meilleurs résultats sur dix possibles étant comptabilisés en fin de saison, Mario Merten et Wolf Silvester, lauréats à quatre reprises en SP3, la « classe de la mort », se retrouvent d’ailleurs en position de force. Bien que huitièmes de la compétition (troisième équipage en fait) en raison d’un forfait lors de la cinquième manche (accident aux essais), les pilotes de la BMW Z4 du Bonk Motorsport comptent déjà sept résultats de choix. Un capital des plus appréciable qu’il leur sera encore possible d’améliorer lors des deux dernières joutes ! A contrario, Böhm et ses acolytes devront commencer à décompter leurs moins bons résultats. Tant et si bien qu’ils devront se cracher dans les mains s’ils veulent offrir un troisième sacre consécutif au Team Black Falcon.
Quatrièmes avec 72.27 pts, Christoph Breuer, Elmar Degener et Jürgen Wohlfahrt ont réussi la prouesse d’imposer à cinq reprises en classe SP3T l’Audi TT du Raeder Motorsport. Il leur reste d’ailleurs une infime chance d’être titrés. Mais pour ce faire, ils devront absolument réaliser le carton plein lors des deux dernières manches tout en espérant que leurs deux derniers rivaux n’améliorent pas leur score actuel.
Les jeux sont donc encore loin d’être faits quand bien même le duo Silvester-Merten semble avoir les faveurs des pronostics. Quant à Elmar Jurek, septième du championnat, s’il a perdu tout espoir de décrocher la médaille d’or, il peut d’ores et déjà se consoler avec le titre dans la toute nouvelle Renault Clio Cup. Dixième, l’Australien Rodney Forbes (Porsche 911 GT3 Cup/Scuderia Offenbach) est pour l’instant le mieux classé des pilotes évoluant au volant d’une « grosse cylindrée ». L’inoxydable Arno Klasen, du Team Manthey, occupant quant à lui le 20e rang.
Fabrice Bergenhuizen