Nous le savions avant d’y aller ! Point de hall destiné à la compétition au Mondial de l’Auto 2010… Les temps ont bien changé ma bonne dame. Il est bien loin le temps où la compétition avait son espace dédié. En 2010, c’est du vert, du vert et du vert. En sortant, on a un peu l’impression de sortir du Salon de l’Agriculture, même si l’endroit vaut le détour mais sous un oeil différent. Nous avons tout de même vu une Porsche 911 GT3-R Hybride, deux Peugeot 908 HDi FAP, une Audi R10 TDI, une Saleen S7-R Larbre Compétition ou une Corvette C6.R, bien cachée au fond du stand Chevrolet.

La marque au Lion a eu le mérite d’exposer deux 908 HDi FAP, l’une sur son propre stand et la seconde chez Total. Rien en revanche du côté de chez Audi, si ce n’est plusieurs Audi R8 LMS “VLN”… en miniatures ou toutes les A4 DTM. Bref, en remontant quelques années en arrière, le Mondial de l’Automobile était encore très prisé des fans de la très belle voiture, mais il a bien perdu de sa splendeur, écologie oblige. On croise d’ailleurs plus de femmes que d’hommes dans les allées et on sent bien que les constructeurs vont dans ce sens. Pour ma part, personne n’est venu me démarcher pour un quelconque modèle, alors qu’on demande un tas de renseignements à la gente féminine. Notons que la Porsche 911 GT3-R Hybride a tout de même attiré le regard de nombreux spectateurs. Si dans le passé les filles (du moins certaines) pouvaient penser l’endroit un peu pesant, il en est tout autre en 2010. Même les sacs donnés avec les documentations sont très design et féminins. C’est d’ailleurs bien la première fois que je reviens les mains vides. Ah j’oubliais ! Si toutes les marques étaient présentes, il en manquait tout de même deux de taille, à savoir Aston Martin et Bugatti. Il vous reste deux jours pour vous rendre Porte de Versailles. Une dernière chose : une Formule 1 “2010″ n’a rien d’esthétique… Rendez-vous en mars pour le traditionnel Salon de Genève !

Les photos sont ici.

Laurent Mercier