Après une escapade britannique à Brands Hatch, les concurrents de l’International GT Open se sont retrouvés sur le rapide tracé de Monza pour deux nouvelles manches. Il est peu de dire que sur ses terres Ferrari a dominé la manche 1 avec un podium 100% F430, même si pour une fois ce n’est pas AF Corse qui a raflé la mise, mais Edil Cris Racing Team et la paire Giammaria/Toccacelo. Leaders du championnat, Kaffer/Barba (AF Corse) héritent de la seconde place, à 5s, la dernière marche du podium revenant à Peter/Broniszewski (Kessel Racing), relégués à 20s. Rafaele Giammaria partait en pole, mais dès le 3ème tour, Alvaro Barba prenait le meilleur à la chicane Ascari. Suivaient Rangoni, Peter, Dayraut, Livio, Mullen et Lietz. Pas de chance pour les débuts de la SunRed qui devait abandonner dès le 3ème tour suite à un incident mécanique. Victorieux en Angleterre, l’Aston Martin Vantage Villois Racing paraît à la faute au moment où la Porsche/Autorlando de Lietz trouvait l’ouverture sur la Ferrari/CRS Racing de Tim Mullen. Rien ne devait changer jusqu’aux ravitaillements avec Toccacelo qui gardait les rennes après avoir relayé Giammaria, où la F430/Edil Cris devançait toujours une autre Ferrai (Kaffer). En fin de course, les deux Porsche de Pilet (IMSA) et Roda (Autorlando) se rapprochaient du tiercé de tête, respectivement 4ème et 6ème. En GTS, les derniers tours étaient tout aussi animés pour la victoire entre les deux Ferrari F430 Scuderia de Bontempelli (Kessel Racing) et Ortelli (Luxury Racing). Cependant, les deux autos étaient en proie à des soucis mécaniques (freins pour Ortelli et consommation pour Bontempelli) et au final, le Kessel Racing rafle la mise en GTS. Pour ses débuts dans la série au sein du CRS Racing, Adam Christodoulou termine au 8ème rang en compagnie de Tim Mullen. Le classement de la course 1 est ici.
Porsche a bien rectifié le tir dans la manche suivante avec la victoire pour la 997 GT3-RSR IMSA Performance-Matmut de Pilet/Narac, devant les vainqueurs de la veille, à savoir Giammaria/Toccacelo (F430/Edil Cris) et Mullen/Christodoulou (F430/CRS Racing). Seconde victoire du week-end en GTS pour le Kessel Racing, ce coup-ci avec l’équipage Cadei/Frezza, devant leurs compères Livio/Bontempelli. Dès le départ, Pierre Kaffer s’échappait devant les Ferrari de Griffin et Ortelli, avec Pilet et Toccacelo en embuscade. Il aura fallu attendre le 7ème tour pour voir Patrick Pilet prendre les rennes de la course devant six Ferrari : Christodoulou, Bontempelli, Garofano, Griffin, Ortelli et Cadei. Dès son entrée en piste, Raymond Narac poursuivait le bon travail de Patrick Pilet, devant Tim Mullen et Rafaele Giammaria. Nouvelle désillusion pour l’Aston Martin Vantage qui devait repasser par les stands pour marquer une pénalité. Malchance également pour la Ferrari des leaders du championnat, avec Alvaro Barba qui partait à la faute à l’entrée de la Parabolica. Le classement de la course 2 est ici.
Au championnat, Barba/Kaffer gardent tout de même la tête avec 188 points, mais Pilet/Narac se rapprochent, à 12 unités seulement. Giammaria/Toccacelo sont eux aussi toujours en course pour le titre avec 173 points, soit 12 longueurs de plus que Lietz/Roda. En GTS, Jean-Philippe Dayraut conserve les commandes avec 76 points, contre 68 à Livio/Bontempelli et 66 à Couceiro/Frezza et 58 à Stéphane Ortelli. Le dernier meeting disputé à la fin du mois à Barcelone sera donc décisif pour l’attribution des deux titres.
Laurent Mercier