Les concurrents ont enfin pu avoir une piste totalement sèche pour un galop d’essais matinal d’une heure, soit la dernière séance avant les qualifications. Les deux Peugeot 908 HDi FAP ont été les plus en verve. C’est Pedro Lamy sur la n°08 qui s’est hissé en haut de la feuille des temps en 1.07.723. Après sa sortie lors de la session nocturne, la 908 sœur a pris le second chrono, avec Anthony Davidson à son volant. Le Britannique s’est rapproché du Portugais en fin de session mais il a finalement échoué à 487 millièmes. Les deux Audi R15 sont quant à elles 3ème et 4ème, mais plus de deux secondes. Rinaldo Capello a été le plus vite des six pilotes Audi, mais dans les dernières minutes, la n°7 est sortie dans les Esses, endommageant l’avant gauche. Dindo a bien tenté de repartir, mais en vain. Quant à a seconde R15, elle a donc terminé la séance au 4ème rang, Benoit Treluyer étant 2.263” de la 908 de tête.
En LMP2, la Porsche RS Spyder Cytosport de Klaus Graf a été la plus alerte, après son manque de roulage d’hier. L’Allemand a pris le meilleur sur la Lola B09/86 Dyson Racing de Guy Smith et la HPD ARX-01C Highcroft Racing de Marino Franchitti. Quatrième chrono pour la Pescarolo-Judd OAK Racing de Jacques Nicolet. Du côté des LMPC, Luis Diaz s’est montré le plus rapide au volant de la FLM PR1/Mathiasen Motorsports, devant Kyle Marcelli (Intersport Racing). Christophe Bouchut est tout juste derrière, à quelques millièmes.
Si BMW a dominé le début de séance, Ferrari a pris ensuite le meilleur avec Gimmie Bruni mais Jan Magnussen a mis tout le monde d’accord en fin de session, la Corvette C6.R n°4 devançant la Ferrari F430/ Risi Competizione et la BMW M3. Notons que 7 GT2 se tiennent dans la même seconde, preuve d’une catégorie qui s’annonce ultra serrée en course.
Outre la sortie de Capello, un drapeau rouge a été brandi après seulement 8 minute d’essais, suite à une grosse sortie dans les Esses de la Ford GT ACS de Brandon Davis. L’auto est salement amochée. Lucas Downs a pour sa part bien endommagé la FLM Intersport Racing n°73, tandis que Henri Richard (Porsche/TRG) a touché le mur au Turn 7. Quant à la Radical Libra Racing, elle n’a pas pris la piste, en proie à des problèmes moteur. Le team compte bien être présent pour les qualifications. Et la Panoz Abruzzi ? Toujours absente…
Laurent Mercier