Suite de notre entretien avec Franck Montagny. Cette fois, le pilote de la Peugeot 908 HDi FAP n°08 évoque le présent et le futur proche. Petit Le Mans pour son retour à la compétition après la déception des 24 Heures du Mans, mais aussi une saison 2011 qu’il espère voir placée sous le signe de l’Intercontinental Le Mans Cup.
Franck, as-tu digéré Le Mans ?
« Oui car je n’ai pas le choix ! Pour avancer, il faut oublier ce qu’il s’est passé. Il faut l’analyser, le digérer et ça a pris un bon mois. Je n’ai pas roulé immédiatement après, mais ce n’était ni bien, ni pas bien. Si tu reprends en gagnant, ça va mieux… mais si tu reprends de suite et que tu perds à nouveau, c’est pire. »
As-tu suivi un peu les 1000km de Silverstone ?
« Quand je ne suis pas au volant, je dois avouer que j’ai du mal à m’intéresser à ce qui se passe. C’est un mélange de frustration et de jalousie si l’on peut dire. Je me suis tenu informé, je savais que la voiture marchait bien et que l’équipe a gagné. Je sais aussi que Audi a cassé. Ça montre qu’ils ont travaillé sur la R15, qu’ils ont apporté des évolutions. D’ailleurs, je n’ai pas été surpris qu’ils soient en pole. »
Comment tu vois la course ce week-end à Road Atlanta ?
« Je m’attends à encore plus de baston ! Ce sera difficile pour nous. Nous avons une auto qui a quatre ans. La leur a six mois… Je pense aussi que le circuit est plus en faveur d’Audi. On a un bon moteur et un bon châssis dans le rapide, mais quand ça tourne un peu, la R15 est là. »
Concernant 2011, j’imagine que tu as envie de disputer cette ILMC dont tu nous as dit tant de bien dans la première partie de l’interview (voir ici). Et Olivier Quesnel a renouvelé sa confiance aux pilotes présents en 2010…
« Bien sûr que je veux faire l’ILMC ! Une course dans l’année, c’est bien, mais c’est cool d’en faire plus ! Ce serait en quelque sorte deux programmes, avec Le Mans d’un côté, l’ILMC de l’autre. Deux programmes qui vont très bien ensemble. Par contre, je ne sais pas aujourd’hui si je vais y participer. Logiquement, oui je serai chez Peugeot en 2011. Olivier Quesnel a confirmé son désir de conserver les neuf pilotes, mais cela ne veut pas dire qu’ils rouleront tous en ILMC. »
Que peux-tu nous dire de la Peugeot 90X ? De ce que tu sais, les choses se présentent bien ?
« La manière dont Peugeot a créé la 908 HDi FAP, pour le retour de la marque au Mans, a permis d’avoir une voiture fantastique. Nous avons aujourd’hui quatre années d’expérience. Je suis donc simplement impatient de découvrir cette nouvelle auto. Avec ces quatre saisons d’expérience, ça devrait être… »
Ça devrait être… « no comment » ?
« Oui, c’est ça (rire) ! »
Anthony Megevand