Une fois de plus, le Goodwood Revival a tenu toutes ses promesses. Ce meeting annuel consacré aux voitures et motos “historiques” a été en tous points conforme à la tradition, dans une ambiance à la fois vintage et glamour, une majorité des spectateurs ayant adopté le dressing code des années 1950. Concours d’élégance, expositions, meetings aériens… il faudrait certainement posséder un don d’ubiquité pour tout voir de cette réunion qui s’étale pourtant sur trois jours. Les photos sont ici.
 Sir Stirling Moss a fêté dignement ses 81 ans. |
 Les GT40 ont été battues dans la Race TT Celebration. |
 A l’année prochaine… |
Une bonne part du gotha des pilotes, toutes époques confondues, était présente à Goodwood, des Champions du Monde de F1 comme Jackie Stewart ou John Surtees, des légendes vivantes comme Stirling Moss, annobli par la Reine d’Angleterre au même titre que Jackie Stewart, d’anciens vainqueurs des 24 Heures du Mans comme Tom Kristensen, Derek Bell, Richard Attwood, Emanuele Pirro, Martin Brundle, Jackie Oliver ou Vern Schuppan, des vainqueurs des 500 Miles d’Indianapolis comme Bobby Rahal, triple Champion CART, des pilotes de tout premier plan à titres divers tels Brian Redman, Nicolas Minassian, Jochen Mass, David Hobbs, Rauno Aaltonen, Alain De Cadenet, Oliver Gavin, Paul Drayson, Jean-Marc Gounon, pour ne citer que quelques-uns de ceux qui se sont expliqués sur quatre roues.
Des courses, il y en a eu beaucoup, et de qualité de surcroît. Pour donner une idée de la valeur des plateaux, il suffit de se référer au Top 7 de la course la plus cotée du week-end, la Royal Automobile Club TT Celebration, course d’une durée de une heure avec changement de pilotes obligatoire, avec un Jean-Marc Gounon dans une position peu orthodoxe lors de son tour d’honneur : 1 JM Gounon/P.Hardman (Ferrari 250 GTO) – 2 Minassian/Bryant (AC Cobra) – 3 J.Law/Reid (Lister Jaguar) – 4 S.Hall/Richards (AC Cobra) – 5 Brundle/Hales (Ferrari 250 GTO) – 6 Pirro/Lynn (Jaguar E) – 7 Gavin/Lynn (Jaguar E).
Les autres courses de protos et de GT ont été tout aussi brillantes, avec également de très beaux vainqueurs,. Dans le Sussex Trophy, Jamie McIntyre imposa sa Lister Chvrolet devant Bobby Verdon-Roe (Aston Martin DBR1), Gary Pearson (Lister Costin Jaguar) et Tom Kristensen (Ferrari Dino 246); dans la course des “gros cubes”, la Whitsun Trophy, on a assisté à un festival des mécaniques Chevrolet qui ont terminé aux quatre premières places, Andrew Smith (Lola) devançant Roger Wills (McLaren) et les Lola de Martin Stretton et David Hart, les Ford GT40 de Ray Bellm et Adrian Newey prenant les cinquième et sixième places. Les Lotus XV ont raflé la mise dans la Madgwick Cup.
Dans les autres disciplines, Richard Attwood a montré qu’il avait encore un joli coup de volant en prenant la première place dans le Glover Trophy avec une BRM P261, tandis que Tom Kristensen remportait le St Mary’s Trophy avec une Austin A95 Westminster, devant les Jaguar Mk1 de Stuart Graham, Tiff Needell et Derek Bell, l’Austin A40 de Oliver Gavin et la Ford Anglia 100E de Jackie Oliver, ceci pour situer le niveau de pilotage.
Tout ceci a donné bien évidemment de superbes images. Remerciements particuliers à Janet Bradley pour son aide.
Claude Foubert