Lola a déjà présenté ses deux LMP2, la version ouverte, qui correspond au règlement 2011, et la version fermée, qui bénéficie d’une dérogation pour un an. Mais la firme britannique planche aussi sur sa prochaine LMP1, catégorie où elle est représentée par Rebellion ou Drayson avec la B10/60 (notre image). Si aucune image n’est encore dévoilée, Lola tenait à faire savoir que ses prototypes étaient prêts pour les nouvelles technologies. (In English)

Ainsi, la recherche du constructeur d’Huntingdon dans les énergies alternatives sera appliquée à la LMP1 proposée à la clientèle en 2011. Le bureau d’études chargé de la conception a développé la prochaine Lola de façon à accueillir les technologies hybrides et KERS, en accord avec les futures règles.

« Lola continue d’être une société avant-gardiste avec notre équipe de concepteurs et d’ingénieurs en repoussant les limites technologiques » précise Martin Birrane, patron de Lola Cars. « Des produits tels que celui-ci ne sont généralement disponibles que pour les grands constructeurs. Je suis donc ravi, une fois de plus, que nous sommes en mesure d’apporter la dernière technologie à nos clients. »

Lola, dont les protos ont la particularité d’avoir été propulsés par 14 motoristes différents depuis 2005, a également annoncé que les prix des pièces détachées étaient gelés jusqu’au 2 avril 2011. Les teams savent jusqu’à quand ils pourront faire des emplètes…

Anthony Megevand