Et de sept ! Preuve d’un championnat très ouvert, c’est un septième pilote différent qui s’est offert la pole à Mosport. Sept polemen en huit manches : l’American Le Mans Series tient décidément toutes ses promesses. Vainqueur à Lime Rock et trois fois deuxième lors des qualifications, Cytosport a décroché sa première pole de la saison grâce à Klaus Graf et la Porsche RS Spyder. Les chronos sont ici.
LMP : Cytosport ouvre son compteur !
Si Simon Pagenaud signe le premier chrono de référence, Klaus Graf s’empare de la pole provisoire pour six dixièmes, passant sous les 1min08 ! Chris Dyson améliore avec la Lola-Mazda… tout comme Simon Pagenaud avec la HPD/Highcroft. Mais Klaus Graf ne s’en laisse pas compter et progresse encore avec la Porsche RS Spyder du Team Cytosport. Les deux hommes s’échangent encore une fois le meilleur chrono, Graf passant sous les 1min07 ! Dyson n’a pas abdiqué et s’intercale entre le pilote allemand et le tricolore. Avec la Lola/Drayson, Jonny Cocker tente de se mêler aux débats : il se classe quatrième, devant la Lola/Autocon, qui a provoqué un drapeau rouge à deux minutes du terme. La Lola/Intersport, elle, n’a pas roulé suite à une nouvelle casse moteur. Le classent ne bougera plus. Cytosport s’offre sa première pole. Mais avec un Top 3 qui se tient en moins de trois dixièmes, il est peu dire que le spectacle devrait de nouveau être au rendez-vous demain.
En LMPC, Christophe Bouchut prend les commandes pour le compte du Level 5 Motorsports. Mais trois pilotes sont bien décidés à faire parler la poudre. Frankie Montecalvo, tout d’abord, pour Genoa. Puis Gunnar Jeannette pour Team Gunnar, et enfin Luis Diaz qui hisse Mathiasen Motorsports au premier rang. Le Mexicain continue d’attaquer et enchaîne avec un 1.11.501 qui relègue la concurrence à plus de quatre dixièmes. Montecalvo l’accompagnera sur la première ligne, alors que la seconde mettra au prise Jeanette et Marcelli.
GT : En pole, Risi sera rétrogradé…
Après un début de séance animé, avec la GT3 Cup/TRG qui percute le mur de pneus du virage n°3 et la Jaguar/RSR qui part en tête à queue, Gimmi Bruni prend les commandes. La première tentative sera la bonne pour l’Italien. Dans le baquet de la Ferrari/Risi, il devance de plus de trois dixièmes Jorg Bergmeister, ainsi que Tommy Milner et Olivier Gavin. A la mi séance, quatre constructeurs sont représentés dans le quarté de tête et les sept premiers se tiennent en moins de huit dixièmes ! La hiérarchie n’évoluera guère, la majorité des concurrents préférant préserver ses gommes. Risi ayant changé son équipage après le début des essais (Vilander remplaçant Melo), le Flying Lizard partira demain de la position de pointe malgré la pole de Bruni, dont la F430 sera rétrogradée en fond de grille. Avec son troisième temps, BMW grimpe ainsi en première ligne, suivi du Corvette Racing. Lors de ces qualifs, Scott Sharp obtient une belle cinquième place pour Extreme Speed. Team Falken doit se contenter du huitième chrono, devant la Ford/Roberston, reléguée à 1,3 secondes, et la Jaguar/RSR, qui est à moins de 2 secondes, c’est à signaler.
Si Jeroen Bleekemolen a été le premier en action en GTC, Bryce Miller est parvenu à prendre l’avantage pour Orbit Racing. Améliorant par deux fois, il prive Black Swan Racing d’une nouvelle pole pour un dixième. Velox se classe troisième devant TRG.
Anthony Megevand