Comme lors des tests, la Porsche RS Spyder du Team Cytosport a été la plus rapides lors des premiers essais libres. Et c’est de nouveau Romain Dumas, seul homme à passer sous les 1min08, qui a dominé les débats en repoussant à plus d’une seconde ses adversaires. Porsche s’est également illustré en GT2, avec le Flying Lizard. Les chronos sont ici.
La session a été marquée par un gros crash après une dizaine de minutes. Au volant de la Ferrari n°61 du Risi Competizione, Pierre Kaffer est parti à la faute à la sortie du Turn One. La F430 est endommagée à l’avant gauche, avant droit et arrière gauche. Tandis que le pilote a été emmené à l’hopital local, le drapeau vert a fait son retour à la mi-séance. Le Drayson Racing occupait alors à la première place, mais l’équipe britannique ne l’a pas gardé longtemps. Romain Dumas s’est emparé des commandes en 1.07.489, soit plus d’une seconde de mieux que le reste de la meute. Deuxième, la Lola-AER d’Intersport concède 1,3 secondes. Jon Field devance deux autres Lola, celle du Dyson Racing et celle du Drayson Racing, au volant de laquelle Lord Drayson a majoritairement roulé. La HPD/Highcroft doit se contenter de la cinquième position, à plus de deux secondes.
Team Gunnar a dominé le LMPC, avec Gunnar Jeannette qui devance de seulement 71 millièmes la Formula Le Mans d’Intersport. Mathiasen Motorsports complète le Top 3 à près de sept dixièmes, devant Andy Wallace, meilleur représentant du Level 5.
En GT2, Gimmi Bruni s’est hissé en haut de la feuille des temps dès les premières minutes à bord de la Ferrari n°62 du Risi Competizione. Mais l’Italien a dû céder cette position à la Porsche du Flying Lizard à un quart d’heure du terme. Jorg Bergmeister s’est adjugé le meilleur chrono pour 16 petits millièmes. Avec la Corvette n°4, troisième, et la BMW n°92, ce sont pas moins de quatre constructeurs différents qui sont représentés dans le quarté de tête. La seconde Corvette est cinquième, devant la plus rapide des Ferrari/Extreme Speed. Huit autos étant regroupées en une seconde, la bagarre s’annonce une nouvelle fois très chaude. Précisions toutefois que la Porsche du Team Falken n’a pas roulé, alors que la Ford/Roberston n’a bouclé que cinq tours.
Comme la veille, Black Swan Racing a été le plus rapide en GTC, Jeroen Bleekemolen reléguant son plus proche adversaire, Andy Lally sur la Porsche/TRG, à plus de huit dixièmes. De retour après un changement de moteur, Orbit s’est classé troisième. Notons que Velox a provoqué la deuxième intérruption de la séance à sept minutes du drapeau à damiers. Par ailleurs, seul cinq voitures ont roulé dans cette catégorie, Werks II et GMG étant absents.
Anthony Megevand