Après les réactions en LMP et LMPC, voici quelques réactions des principaux protagonistes en GT et GTC à Road America…
Dirk Müller (BMW M3 Rahal Letterman Racing n°90, 1er en GT2) : “Joey Hand a fait un superbe travail en début de course, passant de la troisème place à la deuxième position, et prenant ensuite la tête. Nous avons perdu la première place pendant la neutralisation et l’arrêt au stand mais c’était une magnifique stratégie de la part du team. Nous avions eu tellement d’occasions cette année et nous avons jamais eu de chance.. Nous avons attaqué tout au long de l’année avec le championnat en tête. C’est sûr, ce n’est pas ma première victoire, et on veut toujours gagner mais on doit également toujours rester concentré sur le championnat.”
Joey Hand (BMW M3 Rahal Letterman Racing n°90, 1er en GT2) : “J’aime ce circuit. C’est l’un des plus beaux que j’aie jamais vus. Je suis venu ici avec un état d’esprit différent et une grande motivation, et j’étais pprêt pour la victoire. Depuis ma carrière en Formule Atlantic j’ai toujours remporté des victoires ici. Ce Team RLR, BMW, Dunlop…tout semblait bien se combiner ici. Nous étions très rapide dans les lignes droites, mais il ya beaucoup de virages et nous avions vraiment une bonne adhérence. La voiture freinait également super bien, ce qui rendait les dépassements faciles. Je l’ai pilotée comme un kart, je pouvais piloter comme je le voulais.”
Patrick Long (Porsche 997 RSR Flying Lizard Motorsports n°45, 2ème en GT2) : “La lutte a été dure aujourd’hui avec la BMW n°90, les deux Corvette et les Ferrari. Nous avons tous livré une bataille incroyable, avec quatre constructeurs différents, pendant toute la durée de la course. Etre devant les Corvette n°3 et n°4 et avoir creusé l’écart sur la Ferrari n°62, c’était ce que nous souhaitions. Nous visons toujours la victoire, mais aujourd’hui le résultat est satisfaisant. A chaque fois que nous rentrions au stand, nous surpassions la concurrence – ce qui témoigne en la faveur du travail de nos mécaniciens. Et, comme toujours, la stratégie des pitstops de Thomas Blam a été impeccable. Je pense qu’à un moment nous étions aussi loin dans le classement que la septième place, mmais Jörg nous a ramené en deuxième position au fur et à mesure des arrêts et des difficultés des autres.. Il nous reste encore deux manches, et nous devons absolument être à la limite à chaque tour, dans chaque séance. Mosport va être difficile pour nous -comme Road America, c’est un circuit très rapide et qui devait convenir davantage à quelques-uns de nos concurrents, mais nous avons déjoué les pronostics aujourd’hui, aussi pourquoi ne pas essayer d’avoir le même résultat ce prochain week-end?”
Oliver Gavin (Corvette C6.R Corvette Racing n°4, 3ème en GT2) : “C’est un nouveau bon résultat pour la Corvette n°4 et j’ai vraiment eu beaucoup de plaisir à piloter aujourd’hui. En fin de course, nous étions un peu courts pour passrr Pat Long, qui était juste devant moi, ou rattaper la BMW – on dirait qu’on avait tout épuisé pour remonter de l’arrière après le départ!- Nous avions beaucoup de terrain à refaire, et ça a sûrement joué.
Nous avions beaucoup de pick-up sur les pneus en début de course, et nous sommes tombés dans le classement plus que nous ne l’aurions voulu.. Cependant il semble que nous n’étions pas les seuls à souffrir du même mal, et on a réussi à remonter au fur et à mesure de la course, aidés par les quatre neutralisations qui ont resserré le peloton de manière sympa.
Une fois revenu derrière Pat Long, je me suis dit “OK, on y va!” Je me suis collé derrière Pat et j’ai essayé de lui mettre la pression pour qu’il fasse une faute mais ça n’a pas marché. Alors on a commencé à se battre. Les pneus du côté gauche travaillaient plutôt dur, et c’est quelque chose sur quoi le team va continuer à travailler, car nous développons cette GT relativement neuve. C’était super de faire un nouveau podium, mais j’aimerais bien avoir un trophée avec le N°1 dessus… Nous avons encore beaucoup de travail sur la voiture et ça va commencer dès les essais libres mercredi à Mosport cette semaine.”
Gianmaria Bruni (Ferrari 430GT Risi Competizione n°62) : “Nous avons d’abord été parmi les voitures les plus rapides, puis plus rien. D’un tour à l’autre, ça changeait. J’ai dépassé Jan Magnussen pour la troisème place et j’ai essayé plusieurs fois de doubler la Porsche n°45 pour gagner une autre place mais je n’ai pas pu y arriver, bien que nous ayons eu une belle bagarre. Le résultat final est décevant mais nous allons à Mosport maintenant et la voiture est toujours bien là-bas aussi j’attends ça plutôt que de penser davantage à la course d’aujourd’hui.”
Tim Pappas (Porsche Black Swan Racing n°54, 1er en GTC) : “Les gars du Black Swan ont fait un boulot fantastique. J’aimerais pouvoir dire que c’est vraiment facile et que je ne sais pas ce qui se passe, mais en fait nous travaillons très dur. Si vous regardez la manière dont les gars travaillent dans les stands, ils règlent la voiture parfaitement et envoient Jeroen en piste. C’est vraiment étonnant d’observer la course et de gagner des places au stand en battant nos concurrents de huit ou neuf secondes lors des changemens de pneus. Quand on peut faire ça dans les tands cela rend notre job de pilote plus facile. Même si nous sommes en tête du classement actuellement, on ne va pas jouer la prudence.”
D’aorès les communiqués,
Claude Foubert