Le DTM est ce week-end dans les Pays-Bas, la sixième manche 2010 étant courue sur le circuit de Zandvoort. C’est l’Audi A4 du champion 2009, Timo Scheider, qui a fait la pole position devant la Mercedes de Gary Paffett.
Q1
La première séance qualificative démarre à 13h45 précises. Alexandre Prémat (Audi Team Phoenix n°9) est le premier à prendre la piste. C’est lui qui avait été le plus rapide dans la première séance d’essais libres, alors que Mattias Ekström (Audi n°5) avait réalisé le meilleur temps de la deuxième séance.
Rockenfeller (Audi Phoenix n°10) est provisoirement en haut des moniteurs, rapidement détrôné par Timo Scheider (Audi Team Abt n°1) en 1’32″040, qui est suivi par la Mercedes Class-C AMG n°4 de Bruno Spengler (1’32″115). Paul Di Resta fait une petite excursion hors piste sans gravité avec la Mercedes n°7.
A moins de cinq minutes de la fin de séance, Scheider est toujours aux commandes devant Spengler, Di Resta, qui a bien récupéré, Paffett (Mercedes n°3), Green (Mercedes n°11), Rockenfeller, Molina (Audi n°18), Tomczyk (Audi n°6), Prémat et Winkelhock (Audi n°14).
Ralf Schumacher produit son effort (Mercedes n°8) et prend provisoirement la septième place tandis que Winkelhock hausse le ton et se place au quatrième rang. Alexandre Prémat crée la sensation en passant en tête avec un chrono de 1’31″872. Ekström, discret jusque là, acclère et réalise le quatrième temps.
La séance s’achève et Prémat conserve le meilleur temps, le français devançant dans l’ordre Scheider, Spengler, Ekström, Engel (Mercedes n°16), auteur d’une belle fin de séance, Di Resta, Molina et Jarvis (Audi n°2).
Quatre pilotes ne passent pas le cut et ne prendront pas part à la séance suivante : les deux féminines, Susie Stoddart (Mercedes n°12), Katherine Legge (Audi n°14) et deux rookies, David Coulthard (Mercedes n°17) et CongFu Chen (Mercedes n°21).
Q2
Alexandre Prémat est une nouvelle fois le premier en piste, mais il sort de lapiste sans incidence dans son deuxième tour. Paffett est le plus vite en action en 1’31″638. C’est déjà plus vite dans lors de la Q1. Spengler fait mieux, suivi de Molina mais Ekström améliore et prend la première place provisoire en 1’31″221.
A trois minutes de la fin de la session, le suédois est devant Spengler, Molina, Di Resta, Scheider, Paffett, Schumacher et Green.
Bruno Spengler passe à l’offensive. Le canadien devient meilleur chrono en 1’30″959, Timo Scheider étant deuxième en 1’31″158. Les deux hommes vont rester dans cette position à la fin de la séance, devant Ekström, Molina, Di Resta, Paffett, Jarvis et Schumacher, le dernier qualifié ppour la Q3 alors que les recalés sont Mike Rockenfeller, Martin Tomczyk, Jamie Green, Markus Winkelhock, Alexandre Prémat, moins rapide qu’en Q1, et Maro Engel.
Q3
Molina est le plus vite en action en 1’31″242, mais il est vite dépassé par Paffett ’1’31″053) qui précède Di Resta (1’31″138).
Les deux Mercedes vont conserver leurs positions à l’avant de la course, alors que l’espagnol Miguel Molina réussit une superbe performance en se qualifiant pour la première fois en Q4, avec le meilleur chrono des Audi de surcroît, devant le champion 2009 Timo Scheider.
Restent donc aux portes de cette Q4 les deux Audi de Ekström et Jarvis ainsi que les deux Mercedes de Spengmer et de Schumacher.
Q4
Timo Scheider s’élance donc le premier dans cette ultime séance et boucle son tour lancé en 1’31″590. Molina s’élance à son tour, mais l’espagnol bute sur le chrono de Scheider, ratant un peu son tour, et ne peut mieux faire que 1’33″203.
C’est au tour des Mercedes de partir à la quête de la pole, mais Di Resta échoue à son tour dans sa tentative, en 1’32″363. Il ne reste donc que Gary Paffett pour détrôner l’Audi de Scheider, mais il ne peut améliorer le chrono de l’allemand et devra se contenter du deuxième temps en 1’32″286, à près de sept dixièmes de l’Audi A4!
Le résultat des qualifications est ici
Claude Foubert