Courrant sous bannière autrichienne, le Team Atlas eFX sera en quelque sorte à domicile à l’occasion des 1000km du Hungaroring. Avec Larbre Compétition, l’équipe évoluera dans une catégorie GT1 réduite à peau de chagrin. Elle aborde pourtant une fin de saison plus chargée qu’il n’y paraît. Avec 2011 et des projets en tête…
Absent des 8 Heures du Castellet, Atlas eFX a du même coup dit adieu au titre assez rapidement dans la saison. Mais le team aborde un week-end relativement important. Tout d’abord, la Saleen du trio van Dam/Lacko/Lémeret visera la victoire. « Nous allons tenter de l’obtenir » confirme Nobert Walchhofer, le boss du team. « Six heures, c’est long et il faudra premièrement finir la course. Si tel est le cas, nous serons sur le podium bien évidemment. Mais nous voulons continuer sur le niveau de performance affiché à Portimao. Nous avions décroché la pole. Cette fois, nous voulons être à la première place, mais pas seulement à la fin des qualifications. »
Nous évoquions un week-end important. Voilà pourquoi : Atlas eFX accueillera Zsolt Baumgartner, le premier pilote hongrois à avoir roulé en F1 (20 grand prix). « Nous parlons avec lui pour l’Intercontinental Le Mans Cup. En conséquence, nous l’avons invité afin qu’il découvre l’écurie. Nous poursuivrons nos discussions, avec l’espoir qu’il roule avec nous à partir de Silverstone. »
S’il répond par l’affirmative, Zsolt Baumgartner serait associé à Carlo van Dam lors des trois manches de l’ILMC. Les deux hommes seraient épaulés par le Britannique James Winslow(actuellement en Indy Lights) à Silverstone, un pilote américain à Petit Le Mans, et si possible un pilote chinois à Zhuhai. La présence de la Saleen en ILMC paraît surprenante. « C’est la dernière année pour les GT1 dans les séries Le Mans. Nous voulons donc faire le maximum de courses » justifie Walchhofer. « C’est vrai que les GT1 ne sont plus acceptées en ALMS. Ils nous ont dit qu’il faudrait quatre voitures minimums. Mais après discussions avec l’ACO, il semble que ce soit réglé. Nous devons avoir confirmé ce week-end. »
Il sera ensuite temps de passer à 2011. Et Atlas eFX a déjà bien avancé sur la question. « Nous courrons en GT-Endurance » explique le patron de l’équipe. « Nous avons un accord de principe avec une marque dont nous ne pouvons pas révéler le nom. Nous voulons aligner deux voitures en Intercontinental Le Mans Cup. Notre souhait est bien évidemment de participer aux 24 Heures du Mans, qui font partie de cette coupe. Nous n’excluons pas de faire quelques autres courses en Le Mans Series. »
Alors, quelle est cette marque susceptible de fournir Atlas eFX ? Il s’agira très vraisemblablement d’un constructeur qui n’est pas encore présent en GT2…
Anthony Megevand