Primetime : Pas d’évo, mais des ambitions
La Viper du Primetime/RaceGroup n’a pas reçu d’évolution depuis le Winter Test, mais Joel Feinberg, le patron-pilote, reste confiant : « Nous avons encore du temps à gagner. Au Winter Test, nous étions en 2.04 et là nous sommes toujours à plus d’une seconde. Mais je pense qu’on peut s’approcher des 2.03. En course, l’objectif sera d’aligner des chronos réguliers, de garder la voiture loin des embûches… et nous verrons où nous sommes. Pourquoi pas un podium si tout va bien ! » Rappelons que la Viper sera alignée sur l’ensemble du championnat pour Joel Feinberg et Chris Hall. L’auto est actuellement chaussée en Dunlop : « Nous les avons testé au Winter Test et la voiture est plutôt bien avec ces gommes, même si ce sont des pneus clients. La décision n’est pas encore arrêtée et nous ne sommes pas certains de faire toute la saison avec ces pneus. »
Primetime (bis) : Le proto plutôt que prévu ?
Durant l’hiver, Joel Feinberg ne nous avait pas caché la possibilité de voir son team passer en Protos. Il a confirmé que cette éventualité était toujours au goût du jour : « Nous y avons pensé durant l’intersaison, mais il y avait une question de temps, d’argent. C’est toujours un projet. Quand ? Ça viendra quand ça viendra, mais ce passage pourrait intervenir plus tôt que prévu. Pourquoi pas en cours de saison d’ailleurs… même si pour l’instant, nous avons dans l’idée de rouler avec la Viper. »
A la mémoire de Takayoshi Ohashi
Fondateur de Mazda Sports Corner en 1968, devenu MazdaSpeed, Takayoshi Ohashi est décédé à l’âge de 67 ans. Il avait été notamment l’un des hommes de base du projet qui a mené Mazda à la victoire aux 24 Heures du Mans 1991 avec la 787B. Le Dyson Racing arbore sur ses Lola-Mazda un autocollant à la mémoire de Ohashi avec le célèbre n°55 et le slogan « Never gives up ».
Petit aileron pour la Lola Intersport
Après avoir fait ses premiers pas hier avec l’aileron 2008, la Lola B07/10 de l’Intersport Racing arborait aujourd’hui l’aileron 2009. Mais contrairement à la voiture alignée par Autocon, la n°37 a conservé un capot avant type 2008, c’est à dire plus chargé. Après les premiers tours, Jon Field nous confiait que le comportement de l’auto n’était pas des plus agréable : « Nous devons trouver les bons réglages, mais pour l’instant la voiture est très délicate, très nerveuse. Elle ne prévient pas et décroche d’un seul coup ! »
Anthony Megevand
Problème de visa…
L’équipage de la Ferrari Risi n°62 n’est pas encore tout à fait au complet… Effectivement, si Pierre Kaffer et Mika Salo assurent la mise au point de la 430 GT, Jaime Melo lui n’est pas là. Habitant désormais près de Rome, Jaime est en effet en Italie à cause d’un problème de visa ! L’équipe espère encore le voir arriver demain. Ce sera le dernier délai pour que le pilote soit admis. Sinon, l’équipe Risi devra lui trouver un remplaçant…
Sous surveillance…
Chez Acura, cherche-t-on à connaître avec précision l’avantage que peuvent encore posséder les protos diesels face aux essence ? Toujours est-il qu’un espion de la firme nippo-américaine était posté ce matin au bout de la ligne droite de retour avec à la main un radar. Il notait scrupuleusement les vitesses maxi atteintes par les protos, autant ceux d’Acura que ceux de la concurrence évidemment…
La course contre la Malaria
Cette maladie tue un enfant dans le monde toutes les 30 secondes ! Pourtant, elle se soigne avec un simple vaccin coûtant 10$ seulement … Voilà pourquoi le team Patron Highcroft Racing a décidé d’apporter son soutien à l’ONG Malaria No More. Chaque mile parcouru par la voiture en course au cours de la saison s’accompagnera d’un don de 5 dollars. La campagne “Miles to end Malaria” est soutenue également par le sponsor du team, à savoir Tequila Patron, qui ajoutera également 5$/mile. Chaque mile parcouru permettre donc l’envoi d’un vaccin à une famille. Mais les fans pourront également faire des dons en visitant le site www.milestoendmalaria.org
Duncan Dayton conclut en disant : “Chaque mile que nous parcourrons sera très important pour nous dans l’optique du titre, mais maintenant, il sera encore plus vital.” Voilà une belle initiative à saluer….
Laurent Chauveau