Alors que les 24 Heures de Spa ont rendu leurs verdicts, il est temps de décompter le temps avant la prochaine course d’endurance, la 32e édition des 24 Heures de Zolder. Les portes, pour une majorité de concurrents, sont à nouveau ouvertes, des GT aux Tourisme en passant par les Silhouettes. De l’intérêt des équipes nationales et étrangères, dépendra la composition de la grille de départ. Hans Van de Ven, General Manager de SpeedWorld Promotion, qui organise les 24 Heures avec l’un de ses associés Christian Lahaye, fait le point trois semaines avant l’épreuve (In English).
« Notre épreuve va récupérer son lustre d’antan »
Hans Van de Ven : « Le 21 août, ce ne sera pas seulement le départ de la 32e édition des 24 Heures de Zolder mais aussi le début d’une nouvelle ère. Nous sentons que les teams et les pilotes sont à nouveau intéressés par cette course. Pour cette édition, nous sommes raisonnablement ambitieux mais au cours des prochaines années, notre épreuve va récupérer son lustre d’antan. Le public doit se rendre aux 24 Heures pour la variété des voitures, la lutte sportive, l’ambiance sur la piste et en dehors, la fête… Notre épreuve est plus proche des 24 Heures de Nürburgring que des 24 Heures de Spa. Nous ne voyons pas les 24 Heures spadoises comme un événement concurrent. Spa, c’est le rendez-vous des équipes internationales les plus réputées alors que les 24 Heures de Zolder sont avant tout et doivent demeurer un événement national. Parce que les concurrents belges et hollandais seront toujours les plus nombreux, l’attirance naturelle du public demeurera. De plus, les spectateurs qui ont profité de la belle ambiance de Spa seront sûrement intéressés par une épreuve plus abordable. »
« Sportivement, l’épreuve doit être ouverte au plus grand nombre »
Hans Van de Ven : « Au cours des dernières semaines, nous avons eu des nouvelles des concurrents et, petit à petit, une belle liste d’engagés se dessine. Nous avons des GT de qualité (Dodge Viper, Mosler, Lotus, Lamborghini, Porsche…) dans diverses versions. Nous comptons également sur trois ou quatre teams alignant une ou deux Silhouettes et il est évident qu’il y aura une belle lutte pour la victoire en Tourisme entre les BMW, Renault et Seat. Ces dernières seront également de versions différentes, dont des Diesel peu gourmandes. Elles peuvent nous réserver de bonnes surprises. Sportivement, l’épreuve doit être ouverte au plus grand nombre. Nous n’allons pas faire de pronostic quant au nombre de voitures qui seront au départ. A ce stade, cela n’a pas de sens. Nous savons tous que la période n’est pas faste sur le plan économique mais que cela s’améliorera. De nombreux pilotes cherchent actuellement la meilleure option, le meilleur compromis investissement / performances. Il est donc difficile pour les teams de se faire une idée précise quant à leur participation. Nous savons aussi que ceux qui critiquent et les esprits chagrins auront tort… Que le décompte commence. »
Source : Communiqué de presse