A 9 heures du matin, BMW est toujours aux commandes des 24 Heures de Spa, avec D.Müller/Adorf/Werner qui totalisent 375 tours. Au gré des ravitaillements, la Porsche 997 GT3-RSR BMS Scuderia Italia pointe de temps à autre son nez en tête avec actuellement Jörg Bergmeister dans le baquet. IMSA Performance-Matmut est toujours en course pour la victoire en 3ème position, et dans le même tour que les deux autos de tête. La seconde M3 continue pour sa part sa remontée pour se placer à la 4ème place, à six tours. La GT bavaroise vient d’ailleurs de chiper cette position à l’Audi R8 WRT « 73 » rondement menée par l’équipage Ortelli/Lémeret/Mollekens/Verbist.
Marc VDS Racing Team répond toujours présent, 6ème , avec Leinders/Martin/Duez. Notons que la seconde GT du team belge a abandonné. Même constance chez United Autosports et Dean/Cheever/Blundell/Brown, à un tour de la Ford GT. IMSA Performance-Mamtut place sa seconde 997 GT3-RSR dans le top ten, au 9ème rang. Il ne reste plus qu’une Ferrari F430 en course, avec la n°2 de Waltrip/Cadei/Kaufman/Cioci. Revenue en course pour la victoire finale, Bruni/Vilander/Longin/van de Poele ont abdiqué peu avant le petit matin suite à un contact avec l’Audi R8/Phoenix de Anthony Kumpen au niveau de Blanchimont. Eric van de Poele et Anthony Kumpen se sont accrochés en voulant passer une Porsche GT4. La GT4 a heurté l’Audi qui est allée ensuite taper bien malgré elle la F430. C’en était terminé des leaders des catégories GT2 et GT3. Le temps de dégager les autos, le safety-car est entré en piste. Durant la 16ème heure, la voiture de sécurité est revenue en action durant une quinzaine de minutes, cette fois suite à la sortie de la seconde Audi/Phoenix de Piccini en haut de l’Eau Rouge, l’avant de la R8 étant salement amoché. Une nouvelle neutralisation est intervenue au beau milieu de la nuit après que la Porsche/EBRT soit dans une fâcheuse position au Turn 17. Quant à la Porsche ProSpeed de pointe, elle a renoncé durant la nuit. Il reste encore 26 autos en course…
Laurent Mercier