S’il est un prototype qui a marqué les esprits, c’est bien la Porsche 956. Après son ouvrage consacré à la Porsche 917, notre ami Reynald Hézard (photo de gauche avec Jürgen Barth) remet le couvert avec la 956. Les esquisses des différents châssis sont présents sur les 400 pages avec un tas d’anecdotes. Préfacé par Jürgen Barth (le pilote qui a fait les premiers tours de roues de l’auto), « Porsche 956 Esquisses de performances » fait la part belle aux textes, sous la plume de David Legangneux (photo de droite prise dans les Hunaudières), spécialiste de l’Endurance et bien connu des lecteurs de Le Mans Racing.
La toute première 956 (châssis 001) a effectué son baptême de piste le 27 mars 1982 à Weissach, avant que trois autos ne soient engagées en juin aux 24 Heures du Mans avec un triplé et la victoire de Ickx/Bell sur le châssis « 002 » qui ne disputera d’ailleurs une seule et unique course. Pas un seul grand pilote d’Endurance n’a manqué de rouler sur une 956. Citons parmi eux : Ickx, Bellof, Mass, Bell, Pescarolo, Stuck, Schuppan, Holbert ou encore Bob Wollek. Tout le monde a encore en mémoire les couleurs bleues d’un célèbre cigarettier. Quant au châssis « 107 », il a été exclusivement été utilisé par l’usine pour le développement du nouveau enfmoteur V6 TAG destiné à la Formule 1.
On y apprend également qu’un châssis (112) a été construit pour participer à un film de John Frankenheimer, qui n’a jamais vu le jour. L’auto n’aura participé qu’à une seule ourse, en l’occurrence les 1000 km de Fuji 1983 avec la paire Pescarolo/Boutsen derrière le volant et une quatrième place à l’arrivée. N’oublions pas non plus de citer Norbert Singer, grand instigateur de la Porsche 956 et à qui Porsche doit énormément depuis plusieurs décennies.
Bref, cet ouvrage est incontournable et à lire de toute urgence. Tous les châssis y sont répertoriés, course par course avec de très nombreuses illustrations, sans oublier les textes aussi bien en Français qu’en Anglais. Reynald et David ont effectué un travail de fourmi pour donner naissance à ce magnifique livre.
Laurent Mercier