Comme lors de la première séance, la Peugeot du Team ORECA-Matmut a été la plus rapide lors de la seconde session du jour. Une session intéressante puisqu’elle se déroulait à la même heure que le départ samedi. En LMP2, Strakka reprend les devants, tout comme Porsche en GT2. Aucun incident n’est venu perturber les festivités. Les chronos sont ici.
Olivier Panis semble à son aise sur le circuit de Portimao, théâtre de la troisième manche des Le Mans Series. Déjà auteur du meilleur temps en fin de matinée, le Grenoblois a remis le couvert, améliorant de trois dixièmes sa propre performance au volant de la 908 HDi FAP n°4. Mais la concurrence se rapproche : Rebellion est en effet parvenu à passer sous la barre des 1min34, grâce à la n°12 de Jani/Prost. L’écart avec la Lionne s’est ainsi réduit à moins d’une seconde. Après ses problèmes électriques, la Lola-Aston Martin de Signature a pu enchaîner les tours, mais elle concède tout de même trois secondes. Quand à la seconde Lola/Rebellion, elle n’a que peu roulé (coupure moteur).
En LMP2, Strakka a repris les commandes avec la HPD de Kane/Leventis/Watts. Les trois hommes précèdent de seulement 37 millièmes la Lola/RML, elle aussi motorisée par Honda. Comme lors de la séance n°1, OAK est dans le coup, avec les troisième et cinquième rangs pour les Pescarolo n°35 et n°24. Enfin, ASM a réglé ses ennuis de boîte et Olivier Pla s’est hissé en quatrième position, à quatre dixièmes. Le Top 5 se tient en moins de huit dixièmes, avec quatre marques différentes aux quatre premières places !
Du côté des FLM, Hope Polevision bisse, avec la n°48 de Pillon/Verdonck/Capillaire. Le team suisse n’est plus suivi par Applewood, troisième, mais par Dams, deuxième à un peu plus de trois dixièmes.
Si Ferrari avait dominé les débats lors de la première séance, Porsche a inversé la vapeur. La firme allemande monopolise le tiercé de tête, via ProSpeed, qui devance d’un millième la n°88 de Felbermayr-Proton. IMSA est troisième, à douze centièmes. Chez Ferrari, c’est CRS Racing qui a été le plus rapide, Kirkaldy/Mullen ayant précédé AF Corse et le trio Vilander/Alesi/Fisichella. JMW est sixième avec son Aston Martin Vantage, mais à seulement 452 millièmes. Preuve que le GT2 est particulièrement disputé. Ils sont d’ailleurs huit en moins d’une seconde, avec la seconde F430 d’AF Corse et la Spyker. Ce Top 8 a été plus rapide que la première GT1, la Saleen/Larbre…
Anthony Megevand