Nouvelle décoration pour Dyson…
Après une déco « BP » à Sebring, puis une livrée aux couleurs de « ARCO » à Long Beach et Laguna Seca, sur la côté ouest, le Dyson Racing chance de nouveau de peintures de guerre. Place cette fois à « Castrol », qui apparaîtra majoritairement sur la Lola-Mazda de Guy Smith et Chris Dyson. Un choix historique si l’on en croit le team new-yorkais. Le « Land Speed Record » (la plus haute vitesse pour un véhicule roulant sur terre) a été battu à vingt et une reprises par des voitures utilisant des lubrifiants Castrol. Et quatre de ces records ont été établis à Bonneville, situé moins de cent miles du Miller Motorspors Park qui accueille ce week-end le Grand Prix d’Utah. D’autres évoqueront le fait qu’il ne serait pas très bien vu de porter haut les couleurs de BP en cette période…
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Risi avec l’E85…
Pour Risi Competizione, la quatrième manche de l’American Le Mans Series sera synonyme de « premières ». L’une concerne Giancarlo Fisichella, qui fera ses débuts dans le championnat. L’Italien sera associé à Toni Vilander sur la seconde F430 alignée par le team texan. Et justement, ces F430 carbureront pour la première fois au Bio-Ethanol E85. Porsche, Corvette et BMW avaient déjà fait choix plus ou moins récemment. Les deux Ferrari devront donc gagner en puissance. Un facteur clé à Salt Lake City où l’air se fait rare compte tenu de l’altitude…
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La Panoz Abruzzi séduit…
Présentée lors des dernières 24 Heures du Mans, la Panoz Abruzzi est de retour… Elle sera de nouveau présente dans la Sarthe, à l’occasion du Le Mans Classic. Avec son look bien particulier, elle devrait faire fureur au milieu des « anciennes ». Exposée dans le Village, la Panoz Abruzzi a en tout cas séduit en juin dernier. Panoz a d’ores et déjà enregistré plusieurs réservations. Et certains teams se sont montrés intéressés, à la fois américains et européens. Larbre Compétition serait sur les rangs…
Quelques stats…
11. C’est le nombre de pilotes présents cette année qui ont participé au quatre Grand Prix d’Utah disputés dans le cadre de l’ALMS. Parmi ces pilotes, seuls Jorg Bergmeister, Wolf Henzler et Jaime Melo se sont déjà imposés.
10. C’est le nombre de pilotes présents cette année qui ont déjà connu les joies de la victoire à Salt Lake City : Bergmeister, Henzler et Melo, donc, mais aussi Olivier Beretta, Luis Diaz, Oliver Gavin, Pat Long, Jan Magnussen, Johnny O’Connell et Simon Pagenaud. Bergmeister est le seul l’avoir emporté deux fois, en 2008 et 2009.
Mieux vaut être en pole. En quatre années, le vainqueur du GT2 est parti à trois reprises depuis la pole position ! Seul Risi, en 2006, ne s’était pas élancé de la position de pointe. Melo/Salo occupaient la neuvième place sur la grille. Cette statistique est également valable au classement général. Trois des quatre vainqueurs avaient signé la pole. Le seul non poleman à s’être imposé était tout de même parti depuis la première ligne…
Anthony Megevand