Yves Courage revient sur le devant de la scène sportive. Homme de défis, le constructeur sarthois innove en se lançant dans une entreprise ambitieuse, à savoir construire un prototype à propulsion totalement électrique et le faire courir aux 24 Heures du Mans.
Pour ce, Courage Technology, structure que Yves avait créé après le rachat de Courage Compétition par Hugues de Chaunac (Courage Technology se spécialisant dans la maintenance et la restauration de voitures historiques) s’est associée au Groupe MATIS, spécialisé dans le Conseil, l’Ingéniérie et l’Assistance Technologique, un Groupe important puisqu’il emploie actuellement 1200 personnes.
La nouvelle entité, spécialement créée pour mener à bien ce projet, s’appelle Courage Matis. Yves Courage en sera le Président, secondé entre autres par Alain Schlesinger -son associé au sein de Courage Technology- qui sera Directeur Général et coordinateur stratégique du projet, Emmanuel Fievet, de MATIS Innovation, qui occupera les fonctions d’Instigateur et de Responsable Electrification, et Hubert Terrier, Dirigeant de MATIS Technologie et représentant du Groupe Matis.
Le prototype aura l’appellation de Courage MO.11 : M comme MATIS, 0 comme Zéro émission de CO2 et 11 pour 2011. 2011 car l’objectif est de faire courir cette Courage MO.11 aux 24 Heures 2011! Voici quelques grandes lignes techniques du projet Courage MO.11 :
-Châssis : développé à partir d’une coque Courage/Oreca LMP2 acquise à Oreca.
-Poids : 650 kg (hors groupe moto propulseur) pour un objectif de masse de 1190 à 1250 kg
-Moteurs : 2 Moteurs synchrones à aimant permanent; puissance nominale 150 KW par moteur (+/- 400 ch); Puissance maximale par moteur : 300 KW (+/- 800 ch); Régime moteur 15 000 tours/minute; Récupération d’énergie au freinage; Poids +/-70 kg par moteur avec système de refroidissement liquide
-Batteries : Lithium haute performance; Batteries organisées en packs interchangeables + système de chargement; Autonomie 30 minutes en conditions de course; 5 packs de rotation utilisés en rotation.
Courage Matis s’est déjà fixé des objectifs pour l’édition 2011 : figurer parmi les meilleures LMP2 en configuration 2011, terminer les 24 Heures, une vitesse maxi de 315 kmh, un chrono aux essais autour de 3’55″ et un tableau de marche en course de 4’05″ à 4’10″ au tour.
Ces ambitions peuvent paraître modestes en termes de performance, mais il s’agit évidemment d’un projet entièrement nouveau. La Courage MO.11 serait bien entendu hors classement, comme le fut en son temps la Rover à turbine qui avait des pilotes de prestige en la personne de Graham Hill et de Jacky Stewart.
Nous vous tiendrons bien évidemment informés du développement de ce projet que Yves Courage compte transformer en réalité sur la piste très vite, comme il le déclare : “Fin novembre, je serai le premier à me mettre à son volant pour les premiers tours de roue. Rouler à 300 kmh dans le silence (….même très relatif) est un instant dont je rêve déjà…Des rêves, des rêves, encore des rêves; c’est toujours par là que commencent les belles histoires.”
Rappelons que Courage, ce sont 25 années de participation ininterrompue aux 24 Heures du Mans et on ne peut bien sûr que se réjouir du retour d’Yves Courage au Mans.
Citation extraite du communiqué de Yves Courage que nous remercions.
Claude Foubert