Il est peu de dire que Dino Lunardi est l’homme des GT3 : Ford GT, Dodge Viper, Audi R8, Porsche 997 GT3 Cup S, Ferrari F430, sans oublier la Corvette Z06 avec laquelle il prend part cette saison au Championnat d’Europe GT3. Peu avant de partir pour la course 1, le Nîmois revient sur son début de week-end : « Tout se passe pour le mieux avec la pole pour la course 2. Pour mes vrais débuts sur la Z06, il était difficile de faire mieux. J’avais découvert l’auto en ADAC GT Masters l’an passé où j’avais terminé second à Oschersleben ». Le deal avec l’équipe de Toni Seiler s’est fait assez tardivement : « Depuis ma prestation en GT Masters, j’étais resté en contact avec eux. Nous avons finalisé l’accord en fin de semaine dernière et il est prévu que je dispute l’intégralité de la saison ».
« La Z06 est une auto bien équilibrée et je comprends mieux pourquoi elle était si bien à Nogaro en Championnat de France » poursuit Dino. Rappelons qu’en FFSA-GT, l’ancien champion RC Cup roule sur une Audi R8 Saintéloc-Phoenix. « J’ai encore pas mal de choses à découvrir sur la Corvette mais je suis confiant. Le team fait du bon travail. Je n’avais plus trop l’habitude de rouler avec un moteur à l’avant. Le couple de l’auto est vraiment incroyable ». De là à faire un parallèle entre les différentes GT3 pilotées : « Il n’y a guère que la Lamborghini Gallardo et l’Aston Martin DBRS9 avec lesquelles je n’ai pas roulé. Chacune a ses propres caractéristiques. L’une peut être à l’aise sur un tracé et l’autre sur un autre. C’est ce qui fait le charme du GT3. Les performances sont nivelées et cela donne de belles courses ».
Quant au plateau 2010 : « Je dirai qu’il est équivalent à celui de l’année passée. N’oublions pas que les championnats nationaux ont aussi un niveau très relevé et comparable au Championnat d’Europe. Il y a des pilotes qui arrivent et qui sont de suite dans le coup. Cela permet l’éclosion de nouveaux talents ». En prenant congé de Dino, il nous donne rendez-vous avec le sourire à l’issue de la course 1 en conférence de presse. Pari tenu pour le pilote de la Corvette n°18 avec une belle seconde place à la clé au prix d’une magnifique remontée : « L’auto était parfaite et Toni a fait un bon relais. Mon but était de pousser au maximum tout en préservant l’auto et surtout la consommation. J’ai perdu trop de temps à tenter de passer la Ferrari, qui était plus vite en ligne droite ». Lors de la course 2, Dino s’élancera de la pole…
Propos recueillis par Laurent Mercier