Si la course semblait s’achever vers une première victoire de la Lamborghini Gallardo LP 560-4 ARGO Racing de Lohr/Geipel, c’est finalement une Porsche qui a franchi la ligne d’arrivée en vainqueur. Après 28 tours, Tim Bergmeister et Siso Cunhill se sont imposés au volant de la 911 GT3-R Trackspeed Racing. Le podium est complété par la Corvette Z06 Toni Seiler Racing de Dino Lunardi et Toni Seiler et la Gallardo de Lohr. Jusqu’aux ravitaillements, la Lamborghini menait assez largement la course, mais Ellen Lohr n’a pu garder l’avantage pris par son coéquipier. Au fil des tours, ses poursuivants sont remontés et l’Allemande est allée à la faute, partant en tête à queue. Alors en embuscade, Mike Parisy (Corvette/Graff) n’en demandait pas tant pour prendre la tête assez facilement jusqu’à ce que le Français s’arrête en bord de piste suite à une possible panne d’essence. Cinquième à dix minutes du terme, Dino Lunardi est remonté comme un boulet sur le quatuor de tête pour finalement échouer à 4.2s de la Porsche. Ellen Lohr a réussi à garder sa 3ème position, même si la Ferrari F430 Scuderia Chad Racing de Diego Alessi s’est montrée menaçante dans les dernières boucles. Pour sa première course, la BMW Z4 Schubert Motorsport de Walter/Hürtgen prend la 6ème place alors que la seconde Z4 n’a pas pris le départ. Idem chez Graff Racing où Arnaud Vincent a été poussé hors de la grille avant le départ. Du côté des Audi R8, c’est celle de Franchi/Lémeret (Saintéloc-Phoenix) qui se classe 8ème à 31s de la tête.

Si le Trackspeed Racing est sorti victorieux de ce premier round, la seconde 911 GT3-R du team britannique n’a pas rallié l’arrivée avec une crevaison pour Martin Ragginger. Les premiers à abdiquer ont été Manuel Rodrigues et Kenneth Heyer, le pilote HEXIS Racing allant au contact de l’Audi R8 Team Rosberg. Parti de la pole, Philip Geipel (Gallardo/ARGO) a gardé la tête au départ, devant la Corvette Callaway Competition de Christian Keilwitz et la Porsche/Trackspeed de Cunhill. Après deux tours, Geipel possédait déjà 2s d’avance, son avance allant jusqu’à 11s après dix tours. Le premier des hommes de tête à lâcher prise sera Keilwitz qui rate son freinage pour finalement abandonner peu de temps après. Pas de changement notable jusqu’aux ravitaillements et la lutte pour la victoire s’est jouée dans les derniers tours. Le classement est ici.

Laurent Mercier